В зависимости от объема ремонтных работ в пролете подмости устраиваются под всем пролетом или под частью его. При замене большого количества элементов целесообразно на период ремонта закрывать движение по мосту и производить работы на сплошных подмостях, которые в этом случае рассчитываются только на собственный вес пролетного строения.

При ремонтах, связанных со сменой дефектных прогонов и подбалок, на подмостях выкладываются клетки, на которых подклинивается пролетное строение. Проезжая часть в пределах ремонтируемого участка разбирается, прогоны освобождаются от сжимов, подвесок, поковок, и дефектный элемент снимается, а на его место подгоняется и устанавливается новый, ранее подготовленный. В новом элементе высверливаются отверстия для болтов и выделываются врубки в сопряжениях с подвесками и сжимами, устанавливаются ранее снятые здоровые прогоны и другие элементы, ставятся поковки и собирается разобранная проезжая часть моста. Клинья выбиваются, разбираются клетки и подмости. Для любого ремонта деревянных строений или элементов понадобятся гвозди, разные гвозди, цена тоже разная, узнать цену можно на trikirpicha.com.

При смене дефектных подбалок подмости устраиваются под частью пролета с обеих сторон опоры. Подбелка освобождается от поковок, сжимов и других мешающих элементов, после четпрогоны у концов подбалок поднимаются 8—10-тонными домкратами на 6—8 см и в таком положении подклиниваются на клетках. Освобожденная подбалка удаляется, а на ее место подгоняется и укладывается новая. Прогоны опускаются и устанавливаются все ранее снятые элементы и поковки.

При смене или ремонте дефектных подкосов они освобождаются от поковок и подвесок. Подмости в этом случае устраиваются под частью пролета. Прогоны и подбалки поднимаются домкратами на 4 — 6 см и подклиниваются в этом положении на клетках. Таким образом, подкосы разгружаются от веса пролетного строения и выключаются из работы конструкции. Дефектный элемент заменяется новым. Прогоны опускаются на место, ставятся снятые подвески, связи и поковки.

 

При смене подбабков и подкосных свай в арочно-подкосных пролетных строениях прогоны и подбалки домкратами поднимаются на 6—8 см с последующим подклиниванием на клетках, а подвески и другие элементы не снимаются. В этом случае подкосы обычно отделяются от подбабков и подкосных свай. Если этого не произошло или образовавшийся зазор недостаточен, подкосы поднимаются домкратами или лебедками, установленными на проезжей части моста.