Чертежи и проекты

Разделы АС, АР, КЖ, КМ, КМД и т.д.
Разделы ЭМ, ЭС, ЭО, ЭОМ и т.д.
Разделы ОВ, ОВиК, ТМ, ТС и т.д.
Разделы ПС, ПТ, АПС, ОС, АУПТ и т.д.
Разделы ТХ и т.д.
Разделы ВК, НВК и т.д.
Разделы СС, ВОЛС, СКС и т.д.
Разделы АВТ, АВК, АОВ, КИПиА, АТХ, т.д.
Разделы АД, ГП, ОДД т.д.
Чертежи станков, механизмов, узлов
Базы чертежей, блоки

Подразделы

для студентов всех специальностей

Котлы и котельное оборудование

Последние благодарности  Алла В. +100р    Вера А +300р       Диана Г +100р       Дарья Е +500р "спасибо, stroystandart.info"       Виталий П +270р       Константин Б +300р "спасибо за сайт"       Полина К +50р
Главная  Лучшие    Популярные   Список  
Статьи » Строительство, ремонт, монтаж
Модификатор асфальтобетона

Модификации и усовершенствование покрытий дорог вопрос всегда актуальный. И как уже сложилось в Российской федерации ремонт требуют до 70% дорог.



Модификатор «Унирем»

Компания ООО «Уником» является одним из лидеров по модернизации асфальтовых покрытий и дорожного строительства, основной целью которой придать покрытию лучшие эксплуатационные качества и свойства, что, собственно, и выполняет модификатор «Унирем», разработанный данной компанией.

Новый асфальтобетон был испытан на деформации, эластичность и долговечность в собственной лаборатории  ООО «Уником», оборудованной новейшими приборами, например вискозиметр, который позволяет определять вязкость вяжущих материалов при воздействии разных температур, что дает возможность прогнозировать и производить  асфальтобетон для различных климатических условий. В лаборатории также находятся термооборудование, при помощи которого происходит просушка и нагрев при приготовлении смесей для дорог, после чего происходят испытания.

Такое новое покрытие относится к нанотехнологиям, в народе называемое наноасфальт. Контроль качества и свойств при эксплуатации происходит постоянно, при помощи передвижных спецлабораторий.  

Еще одним достоинством применения модифицированного покрытия является то, что в состав его входят переработанные непригодные к эксплуатации шины автомобилей. А это снижение загрязнения окружающей среда, ведь резина практически не разлагается.

На тонну асфальта всего надо 5 килограмм переработанной резины, после чего на нем появляется защитная пленка. Мощность производства модификатора компанией составляет 10 тысяч тонн в год, чего достаточно для активного использования данных нанотехнологий в дорожном строительстве в перспективе.

 

 

Дополнительно по данной категории

24.10.2026 - Бытовка для дачи: дерево или металл — что выбрать
09.10.2026 - Остекление веранд и террас в Бишкеке - выбор профиля и защита от жары
29.09.2026 - Колеса для строительных тачек: как выбрать прочные, уравновешенные и долговечные
29.09.2026 - Распорная система котлована до разработки грунта
29.09.2026 - Почему статическое зондирование оценивают вместе с бурением
25.09.2026 - SPC-плитка в гостинице: почему её кладут от лобби до ванной без стыков
23.09.2026 - Почему бурения недостаточно: роль грунтовой лаборатории в инженерно-геологически
24.07.2026 - Модульные здания в экстремальном климате
22.07.2026 - Готовый дом без долгой стройки: как проходит производство и монтаж модульного до
21.06.2026 - Финансовая эффективность строительного проекта
Если у вас есть вопросы или критика на материал пишите в комментариях или на форуме
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:

Добро пожаловать,
Гость

Регистрация или входРегистрация или вход
Потеряли пароль?Потеряли пароль?

Ник:
Пароль:
Код:Секретный код
Повторить:

Последние файлы


Автоматизированная система мониторинга и… ...

Надеюсь начинающим в 3d моделировании че… ...

Автоматизация отопления и вентиляции АОВ… ...

Задание отчет предусматривают выполнение… ...

Проектом предусмотрена разработка опор п… ...

Документы

Каталог нормативной документации
Скачать типовые техкарты
Типовые проекты и типовые серии
Типовые проекты и типовые серии