Расчет выполнен в MS Word, скачать его можно после регистрации.
Расчет АВР-10 (выбор времени срабатывания ЗМН)
В результате технического совещания по вопросу ввода АВР 10кВ на шинах, питающих шесть ПС 220 кВ, было решено ввести АВР 10кВ в работу:
АВР-10кВ осуществляется включением СВ-10 при отключении ввода 10кВ АТ-1 или АТ-2:
- от ЗМН при исчезновении напряжения на шинах 10кВ;
- от дифзащиты АТ или газовой защиты трансформаторов и РПН.
При отключении одного из вводов 10кВ АТ-1 или АТ-2 ключом управления АВР-10кВ не работает. (Инструкция по эксплуатации РЗА ЗРУ-10кВ ПС)
Срабатывание АВР-10кВ запрещается от резервных защит 10кВ АТ.
При срабатывании основных защит АТ АВР-10кВ срабатывает мгновенно.
При исчезновении напряжения на шинах, откуда питается рабочий источник срабатывает защита минимального напряжения (ЗМН) с выдержкой времени. После работы ЗМН АВР-10кВ мгновенно срабатывает. Рассчитаем напряжение и выдержку времени ЗМН:
Для увеличения схемы нажмите на картинку
1. Напряжение срабатывания
где Uном – номинальное напряжение, Uном=10,5 кВ
Реально выставлено напряжение срабатывания Uср=40 В (вт), что соответствует Uср=40·kтн=40·10000/100=4 кВ
2. Выдержка времени
Пуск схемы АВР при снижении напряжения на шинах ниже принятого по формуле выше должен производиться с выдержкой времени для предотвращения излишних действий АВР при КЗ в питающей сети или на отходящих элементах, а также для создания при необходимости определенной последовательности действий устройств противоаварийной автоматики в рассматриваемом узле:
2.1 по условию отстройки от времени срабатывания тех защит, в зоне действия которых КЗ могут вызывать снижения напряжения ниже принятого в п. 1
- При работе защит фидеров 10кВ: ВН-14/ВН-10 с защитами МТЗ: Iср=120/200 А и tср=1 с
(ф-ла 4-14, Шабад М.А., 2003г.)
t1 – наибольшее время срабатывания защиты присоединений шин, где установлен АВР,
∆t – ступень селективности, ∆t=0,6 с при использовании реле времени АВР со шкалой до 9с
- Так как ПС питается со стороны 220кВ по двум ВЛ-220кВ ТВ-221, ТВ-231 и ШСВ-220 включен, питание шин 10 кВ может пропасть только в случае вывода в ремонт одной из ВЛ и КЗ на второй или отключении ШСВ-220 и аварии на одной из ВЛ. Но в этом случае происходит подпитка шин 10кВ со стороны 110кВ, где также включен ШСВ-110. Т.е. питание шин 10 кВ не пропадет и условий для работы ЗМН не происходит.
Рассмотрим вариант, при котором возможна работа ЗМН и АВР соответственно: аварийный режим: КЗ на шинах 110кВ, отказ ДЗШ-110 и отказ В-110 АТ или КЗ на ВЛ-110, отказ защит ВЛ-110 и В-110 АТ.
При работе резервных защит АТ АПВ запрещено, АВР 10кВ разрешено.
При 3фаз. КЗ на шинах 110кВ:
Ввод 220кВ АТ1/АТ2: Приставка ТЗОП от симм. КЗ: Iсз=250 А, tсз=5,4 с – на отключение АТ