Проектирование наклонного эскалаторного тоннеля

Основные положения по проектированию эскалаторного тоннеля.

Ось проектируемого ствола наклонного эскалаторного тоннеля пересекает двухпутную ж.д. линию под углом ≈ 30 градусов. Железнодорожные пути - I и II главные - расположены на насыпи высотой до 5м на уклоне 6 ‰ и проходят по кривой радиусом 621м.

Запроектированная длина страховочных рельсовых пакетов по одному пути - 100 пог. метров - определена исходя из данных пункта 10 таблицы №2 Проектной документации «Оценка зоны влияния строительства сооружений метрополитена» ЛДП-1 ПОС 2.3.1. Том 5.2.3.1 и карты-схемы с изолиниями возможных осадок земной поверхности с соответствующими им значениями величин возможных осадок. Выбор составного способа достижения проектной длины рельсовых пакетов обусловлен наибольшей стандартной длиной рельсов марки Р-65, выпускаемого отечественной промышленностью и согласованием разработчиком типового проекта инв. № 2233 (25м) привязки к конкретному нетиповому решению.

Привязка типового проекта, согласованная Институтом «Гипротранспуть» - филиала ОАО «Росжжелдорпроект».

В соответствии с предложенным решением по устройству страховочных рельсовых пакетов полной длиной 100 пог.метров на каждом из двух железнодорожных путей с применением рельс 25-метровой длины, стыковка ветвей (объединенных в пакет из 3-х рельсов) с двух сторон каждой из двух рельсовых нитей одного пути производится «в разбежку». Такое расположение стыков позволяет перераспределить возможные нагрузки за счет смещения (уменьшения) расчетных пролетов и объединить полную длину пакета в работу как одной целой конструкции. Указанный вариант размещения стыков 25-метровых пакетов обеспечивается пересечением оси проектируемого ствола тоннеля с двухпутной железнодорожной линией под достаточно острым углом в плане. Предложенное решение согласованно разработчиком типового проекта инв. № 2233 «Подвесные пакеты для ремонта железнодорожного пути» Институтом «Гипротранспуть» - филиалом ОАО «Росжелдорпроект» (см. черт.11-4006-Л-К-ПОС 7.1К).