Большинство проблем, связанных с эксплуатацией сложных систем обеспечения безопасности объектов, обычно связаны с выбором оборудования под конкретные условия Заказчика.
Идеальным вариантом минимизации проблем является квалифицированное проектирование системы «с нуля» (предпроектное обследование – техническое задание – проект охранной зоны - собственно построение системы – опытная эксплуатация – внедрение). Опыт показывает, что именно при таком подходе, могут быть учтены все особенности объекта.
Большинство вопросов, связанных с внедрением, будут решены еще на стадии проектирования.
Это проект малого масштаба. Выполнялся по локальному варианту организации проектного процесса. В виду невысокой сложности, проектный процесс значительно сокращён. После разработки эскиза плана помещений на бумаге (см. Рис.1), сразу начинается рабочая стадия.
На эскизной стадии принимаются все основные конструкторские решения по несущим и оградительным конструкциям. Проводится планировка помещений. Эскизный проект позволяет получить приблизительную смету.
Это проект среднего масштаба. Выполнялся по Web – ориентированному варианту организации проектного процесса. При выполнении, основной задачей являлась отработка методов совместного распределённого проектирования.
Высокая сложность проекта не позволяла разработать его полностью за отведённое время, поэтому основное внимание было уделено ключевым моментам.
Полностью проведена декомпозиция проекта, сформированы проектные подгруппы, установлен центральный сервер проекта, корпоративная база данных.
Полностью разработана концептуальная стадия, в значительной степени – эскизная стадия и частично – рабочая стадия.
Концептуальная стадия (Mass modeling), является ранней стадией проекта. На этой стадии решается вопрос об общих формах здания, о взаимодействии с окружающим архитектурным пространством. Как правило, создаётся несколько вариантов решения, из которых выбирается лучший по мнению архитектора и заказчика.
Состав пускового комплекса для первоочередной группы предприятий зависит от конкретных условий размещения промышленного узла - наличия вблизи инженерных коммуникаций и сооружений, источников энергоресурсов, подъездных путей, степени благоустройства города и т.д., поэтому в каждом отдельном случае пусковой комплекс по общим объектам промузла отличается от аналогичных в других промышленных узлах и имеет свои особенности.
Парковки и паркинги - один из критериев современного быта и бизнеса. Ими, согласно современным нормативным актам, должны оборудоваться бизнес-центры, гипермаркеты, торговые комплексы, аэропорты жилые комплексы и другие объекты. Не мало внимания уделяется автоматизации.
Куда лучше современный метод с использованием в качестве инструмента интерактивного обмерного чертежа, дающего не только подробную информацию об объекте, подлежащем преобразованию, но и позволяющего наглядно «прокрутить» возможные варианты преобразования с учетом объемно - пространственных, стилистических, материаловедческих и световых параметров.