С того момента как образовалась Москва вот уже прошло много столетий. По мере роста в ширь, город рос и «вверх» и под землей. Строительство не прекращалось никогда, вот и сейчас строится множество объектов. Возводится множество домов, причем часто это не просто одинокая высотка на пустыре, а идет строительство целых новых районов.

 Москва постоянно растет и в плане жителей. Тысячи людей приезжают в Москву на заработки. Поэтому и ведется постоянное строительство жилых домов и комплексов. 

Масштабное строительство дорог, одна из приоритетных задач на данный момент для правительства Москвы. Десятки километров новой проезжей части построено за последние несколько лет ( чего стоят только гигантские развязки на московской кольцевой авто – дороге, возведенные буквально за год, полтора). Несомненно это огромный плюс в развитии инфраструктуры такого огромного мегаполиса как Москва. Данные развязки призваны разгрузить город от неимоверных пробок, которые в наше время с таким огромным количеством автолюбителей растут из-за любой задержки в потоке движения, а уж если на город обрушиваются осадки, то совсем становится тяжело. Не пройти – не проехать, как говорится.

Помимо развязок на МКАДЕ идет большая стройка на севере города автомагистрали Москва – Санкт-Петербург.  Стоит отметить, что проезд по данной трассе будет платным, а уже существующая дорога, соединяющая две столицы будет бесплатным «дублером». Планируется, что строительство будет завершено к 2018 году, когда в России будет проходить чемпионат мира по футболу. Если говорить на тему чемпионата мира, нужно также отметить, что для его проведения в Москве строится стадион Спартак на месте бывшего тушинского аэродрома.

Также к чемпионату мира будет произведена реконструкция легендарных Лужников и стадиона Динамо в Петровском парке. В районе метро Аэропорт строится стадион ЦСКА, но он не будет принимать матчи чемпионата мира.

Правительство Москвы с приоритетом относится к застройке и реконструкции зданий в центре города. Там дела обстоят сложнее, ведь при масштабном строительстве в этой части необходимо не нарушать историческую целостность и красоту. На строительных площадках важно соблюдать все нормы безопасности, чтобы не нанести ущерб магистралям и зданиям, находящимся в непосредственной близости.

Неотъемлемой частью города является московский метрополитен. Метро тоже не топчется на месте, постоянно развиваясь. Со стадионом Спартак в эксплуатацию войдет и новая станция метро, которая будет находится в непосредственной близости от самого стадиона.

Еще недавно никто даже представить не мог, что в Митино будет проведен тоннель метро, а сейчас многие жители района Митино не представляют себе жизни без подземного транспорта. Поистине колоссальные работы ведутся по освоению новых территорий  «под землей». Неудивительно будет, если даже в Зеленограде появится станция метрополитена (но это все-таки, я думаю, из области фантастики).  Больше 30 новых станция появится в ближайшие 4 года, а к 2020 году общая протяженность линий московского метро увеличится в полтора - два раза.

Сейчас, в 21 веке, с развитием технологий стало намного проще возводить огромные здания, рыть тоннели, укладывать дороги  в довольно короткие строки. Существует огромное количество строительных компаний и подрядчиков. Многие старые компании уходят, на свободные места приходят новые, и строительство никогда не прекращается. В конечном итоге мы видим как город меняется на глазах и он будет продолжать расти и развиваться во всех направлениях.

Разместил: admin Просмотров: 1864

0