Подскажите пожалуйста, если производятся работы на линейном разъединителе отходящей подстанции, требуется ли в наряде-допуске указывать какие отключения произведены на питающей подстанции?
Или достаточно указать что отключено и заземлено на той ПС, на которой производятся ремонтные работы. Спасибо.
Раньше лет 15, назад , писали , на пс такой-то. Отключить. вв .поп.пон. включить. зн. В сторону вл , или лр . Выполняет либо дежурный либо , овб. ..а в наряде в допуске , уже писали на пс такой выполнил то , тот кто выполнил , ну и свои пз и свои проверки ...
В таблице 1 наряда- допуска указываются технические мероприятия для подготовки рабочего места. Запрета перечислять все ПС при выводе в ремонт ВЛ нет, конечно. Но если таких ПС 6 штук то получается программа вывода вл.
Одно из замечаний при проверках нарядов со стороны ОТ - наряд не должен превращаться в бланк переключений.
Ведь допуск производится на одной ПС. И считается - минимум уже лет 20 - достаточным для работ на ЛР указывать только мероприятия по данной ПС, то есть ЗН и ПЗ на ЛР в сторону ВЛ и отключение/ заземление секции шин.
мне интересно, а как вы собрались работать на линейном разъединителе и не ставите ПЗЗ на ЛР в сторону линии?
нонсэнс господа.
а вот уже после установки этого ПЗЗ, по техническим мероприятим у вас все вопросы закрыты, и в наряде вообще питающая подстанция фигурировать не должна, а сами записи о заземлении на питающей ПС, записываются в журнал телефонограмм либо в оперативный, либо и туда и туда, тут уж у кого какие требования
для понимания, наряд, это не место куда нужно указать кучу отключенного оборудования, туда указываются только отключения, непосредственно влияющие на безопасность выполнения работ.
а в графе отключенного оборудования, при минимальном наборе элементов вообще могут звучать только ШР, ЛР и СЗН ШР в сторону ЛР(или ПЗЗ на ЛР в сторону ШР) и ПЗЗ на ЛР в сторону КВЛ, но тут уж от схемы зависит