Доброго времени суток, требуется помощь. Имеется мостовой кран 10т грузоподъемность. Приводится в движения двумя асинхронными двигателями с фазным ротором.
Регулировка скорости производится с помощью контролера и добавочного сопротивления. При движении, одна сторона крана опережает другую, причём заметно, по механике в короткие сроки происходит выработка реборд из-за этого. Вопрос, каковы возможные причина перекоса хода движения.
P.S были проверенны и осмотрены двигателя, кольца роторные, проводимости от колец до ротора, щётки, добавочные сопротивления, были протянуты по возможности . Заменены подговорившие
Контакты в контролерах и выставлены провалы подвижных контактов, в контакторе . Со стороны механиков якобы тоже проверены редуктор и неполадок небыли выявлено. Может, кто что подскажет
Как вариант Движки отсоединить от редукторов и тахометром замерить и сравнить обороты на обоих движках при разных скоростях...если все одинаково тогда вопрос к слесарям передаточное число редукторов?
PS так же при работе еще бы неплохо измерять токи статоров синхронников и сравнить между собой...если токи разные возможно какой то из редукторов подклинивает или виткует статор.
Ох уж эти механики))) Был такой случай на заре трудовой деятельности и общения с этими товарищами. Зима. Слесаря, во главе со самым старшим механиком цеха, меняют редуктор на подъеме. Поменяли. Пробуют. Двигатель гудит и не с места. Вызывают меня. Типа: на двух фазах, иди починяй. А туда идти километра два, да по холоду. Пришел. Посмотрел. Они стоят, почти матерятся что долго шел. Говорю - включай. Гудит. Взял кувалду. Стукнул (ненормативная лексика) по тормозным колодкам. Пробуют - работает. Бросил кувалду и ушел, даже не попрощался. Ну не материть же их, было мне 19 лет, а они то взрослые)) Механик так и стоял голову опустил. Эти клоуны пока редуктор меняли в валенках по тормозному барабану ползали, а он теплый еще был. Снег с начало растаял, а потом замерз)) Если у вас сопротивление ступеней одинаковое в каждом положении и тормоза распускаются, то смотрите механику. Редуктор не закусывает, колеса на мосту параллельно стоят, рельсы не ушли, расстояние между рельсами одинаковое? Однажды даже было такое что мост в одном месте на брюхе ползал)