Технологическая карта на устройство песчаного подстилающего слоя разработана на устройство песчаного подстилающего слоя с Кф не менее 3 м/сут толщиной 0,40 м (0,76 м в выемке) на объекте: "Строительство скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург"

Формат doc (ворд)

Устройство песчаного подстилающего слоя 

Песчаный подстилающий слой выполняется из песка с Кф не менее 3 м/сут. в соответствии с проектом. Доставка песка к месту укладки производится автомобилями – самосвалами. Распределение и планировка песка производится бульдозером  и автогрейдером.

Уплотнение песка производится вибрационным катком  в соответствии с результатами пробного уплотнения. Пробное уплотнение производится лабораторией совместно с мастером или прорабом участка и оформляется актом. При необходимости производится полив водой поливомоечной машиной для достижения оптимальной влажности песка.

Организация и технология производства работ.

- подготовительные работы;

- завоз и распределение песка с предварительным уплотнением;

- профилирование поверхности песчаного подстилающего слоя;

- окончательное уплотнение песчаного подстилающего слоя;

Подготовительные работы

Устройство песчаного подстилающего слоя начинают после того, как будет готово земляное полотно и проложены подземные коммуникации. Устройство песчаного подстилающего слоя выполняется на подготовленное  основание ( см. тех. карты на устройство насыпи и снятие грунта выемки).

При перерывах в работе между устройством земляного полотна и ППС более 2-х недель или при резкой смене погодных условий проводится визуальный осмотр поверхности земляного полотна и состояния откосов. При выявлении дефектов выполняется повторная геодезическая съемка.

При устройстве песчаного подстилающего слоя должен быть:

-          обеспечен водоотвод с поверхности земляного полотна;

-          подготовлены пути завоза песка;

-          выполнена геодезическая разбивка в соответствии с действующими нормативными документами;

-          выполнен входной контроль поступающих партий песка.

Завоз, распределение и предварительное уплотнение песка.

Завоз песка производится автосамосвалами .   Песок распределяется бульдозерами проектной толщиной с припуском на уплотнение, разравнивается с учетом продольного уклона поверхности. Так как при  уплотнении каток не может подходить ближе 0,5м  к бровке земполотна  в целях, исключающих  его опрокидывание,  песчаный подстилающий слой отсыпается шире - с запасом  0,5 м с каждой стороны.

В поперечном сечении поверхность слоя планируется под проектный профиль.

Уплотнение слоя песка начинают после его распределения.

Для уплотнения применяют грунтовый  виброкаток. Количество проходов катка и режим уплотнения принимается в соответствии с результатами пробного уплотнения.

Начинают уплотнение от краев к середине  с перекрытием по следу 1/2-1/3 ширины вальца. Приближение вальцов катка к бровке насыпи ближе 0,5 м не допускается из условия безопасности. Каждый последующий проход катка по одному следу не следует делать до тех пор, пока вся ширина земляного полотна не будет перекрыта следами предыдущего прохода уплотняющей машины (допускается продольное деление захватки). Первые два-три прохода по одному следу делают на меньшей скорости движения катка (2-3 км/час). При последующих проходах скорость катка увеличивается до 12-15 км/час. Завершающие проходы делают на скорости 5-7 км/час.

Уплотнение считается законченным, когда коэффициент уплотнения достигнет требуемого (не менее 0,98 по СНиП 2.05.02-85)на всех слоях

Требуемая плотность слоя песка может быть достигнута при влажности 0,8-1,35 W опт.

При переувлажнении подстилающего слоя требуется подсушить песок, после этого - доуплотнить слой.

После уплотнения производится контрольное профилирование поверхности. Если отклонения превышают требуемые, производится профилирование поверхности  подстилающего слоя автогрейдером и доуплотнение катком с последующей проверкой геометрических параметров. Подстилающий слой профилируется рабочими проходами автогрейдера  за три цикла.

За первый цикл (проходы 1-2) производят грубую планировку. Проходы делают, начиная с края с перекрытием предыдущего прохода на 40-70 см, ориентируясь по вешкам и колышкам разбивки. Работу всех проходов выполняют на второй передаче с выносом отвала в сторону.

При втором цикле проходов работу выполняют, как и при проходах первого цикла, но при меньшей толщине стружки. Работу выполняют на второй передаче. II цикл – проходы 1-2, с выносом отвала в сторону.

На третьем цикле проходов (проходы 1-2) отвал устанавливается перпендикулярно оси земляного полотна без наклона и опускают нож на уровень, заданной отметки по оси полотна. Выноса отвала в сторону не делают. Работу выполняют на третьей передаче, начиная от оси.

При последующих проходах (2-3) производят окончательную планировку верха насыпи на третьей передаче с перекрытием предыдущих проходов на 0,25 м.

Работы по планировке откосов со срезкой излишков песка для придания подстилающему слою требуемой геометрии выполняются впоследствии.

Контроль за профилированием поверхности  ведется мастером или прорабом и геодезистом.

Сотрудники лаборатории следят за качеством песка и его влажностью; при влажности ниже допустимой производится дополнительное увлажнение песка.

После профилирования песчаного слоя производятся работы по окончательному уплотнению подстилающего слоя. После принятия комиссией песчаного подстилающего слоя необходимо в кратчайшие сроки защитить его слоем из щебеночно-песчаной смеси (ЩПС).

Проверка и приёмка работ осуществляются в соответствии с Планом контрольных мероприятий (ITP).  При приемке работ, качество выполненных работ будет принято или отклонено после анализа результатов геодезической съемки и характеристик песчаного подстилающего слоя с учетом следующей схемы: для увеличения нажмите на картинку

Отказ от приемки работ может быть обоснован недостаточным коэффициентом уплотнения песчаного подстилающего слоя на поверхности или на глубине 60 см, где несущая способность недостаточна. 

Работы по устройству песчаного подстилающего слоя из песка ведутся бригадой в составе:

Работы по устройству песчаного подстилающего слоя выполняются в 2 смены (1-я смена- с 8:00 до 20:00, 2-я смена- с 20:00 до 8:00), круглосуточно без выходных, вахтовым методом.

В ночное время при организации соответствующего освещения строительной площадки выполняются все предусмотренные картой технологические операции в соответствии с геодезической разбивкой, произведенной предварительно в дневное время.

Работы в зимнее время выполняются в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 и проектной документации и будут отражены в следующей ревизии технологической карты.

Оценка качества производства работ выполняется лабораторной службой, пост которой расположен непосредственно на строительной площадке, либо на производственной базе, расположенной в достаточной близости от строительной площадки. 

4.Материально-технические ресурсы. 

Потребность комплексной механизированной бригады в машинах, оборудовании и приспособлениях определена из расчета их оптимальной загрузки: 

Заправка строительной техники осуществляется топливозаправщиком на строительной площадке по мере необходимости и в период приостановки работ.

Ремонт и обслуживание строительной техники производится на собственной производственной базе в соответствии с графиком прохождения ТО (технического обслуживания). 

5.Указания по технике безопасности.

         Начальник участка обязан обеспечить рабочих и инженерно-технических работников спецодеждой с логотипом, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты.

         Инженерно-технический персонал и рабочие, находящиеся на строительной площадке, обязаны носить защитные каски.

При работе бульдозера, катка, автогрейдера следует соблюдать правила техники безопасности,  предусмотренные СНиП12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве», а также «Типовой инструкцией по охране труда для машинистов бульдозеров, автогрейдеров», «Типовой инструкцией по охране труда для машинистов грунтоуплотняющих машин».

       -Движение автомобилей-самосвалов задним  ходом  к  месту выгрузки песка разрешается на расстояние не более 50  м и должно сопровождаться звуковым сигналом.

       -При выгрузке песка из автомобиля-самосвала  на  насыпь, расстояние  от  оси  его  заднего колеса  до  бровки  естественного откоса  насыпи должно быть не менее 2 м, а расстояние от бровки  до внешнего колеса машины, движущейся по насыпи - не менее 1 м.

      -Очищать поднятые кузова автомобилей-самосвалов  следует скребками   или  лопатой  с  удлиненной  рукояткой,  обеспечивающей нахождение рабочего в безопасной зоне.

      -При  разгрузке  песка  рабочие  должны  находиться  со стороны  водителя машины в его зоне видимости, но не ближе  5  м  к зоне отсыпки ППС.

      -Уплотнение краев высокой насыпи необходимо осуществлять с  подготовленного  уплотненного участка  (на  расстоянии  2  м  от бровки),  а  затем  сместить проходы катка  на  1/3  его  ширины  в сторону бровки до расстояния, равного 0,5 м (от бровки насыпи).

     -При изменении направления движения катков  всех  типов необходимо подавать предупредительный звуковой сигнал.

Анализ рисков

(1) Виды рисков, связанные с оборудованием, квалификацией, методом работ, внешними условиями.

(2) Высокий (Н) / Средний (М) / Низкий (L); при выборе уровня риска учитывать частоту и тяжесть. 

Примечание:

При производстве работ руководствоваться требованиями СНиП 12-03-2001часть1,СНиП 12-04-2002 часть2 , ППР и другими. 

6.Охрана окружающей среды

Перед началом работ провести инструктаж по ООС со всеми работниками, задействованными на работах.

Дорожные машины и оборудование должны находиться на объекте только на протяжении периода производства соответствующих работ. Не допускается хранение на приобъектных площадках временного отвода неиспользуемых, списанных или подлежащих ремонту в стационарных условиях машин или их частей и агрегатов.

 Дорожные машины при работе оказывают воздействие на окружающую среду в виде загрязнения атмосферы отработавшими газами, пылью, а также являются источниками шума, вибрации и засорения прилегающей зоны выбросами.

Уровни загрязнения от дорожных машин, механизмов и транспортных средств не должны превышать установленных предельно допустимых концентраций вредных веществ для атмосферного воздуха, воды по видам водопользования,, предельных уровней шумового воздействия для зданий и территорий различного хозяйственного назначения, а также санитарных нормативов и требований безопасности при производстве работ.

Параметры применяемых машин, оборудования, транспортных средств в части состава отработавших газов, вибрации и др. воздействий на окружающую среду в процессе эксплуатации должны соответствовать установленным стандартам и техническим условиям предприятия-изготовителя, согласованным с санитарными органами. 

Оценка экологических рисков

(Высокий (Н) / Средний (М) / Низкий (L); при выборе уровня риска учитывается уровень воздействия на окружающую среду

Примечание:

При производстве работ руководствоваться требованиями ВСН 8-89, ППР и другими.

Поделиться

5
Помощь сайту Карта мир 2200700117468099 Юmoney 410011101320764 Добавить свой материал Как скачать Спасибо за помощь!	Скачивание невозможно. Авторизируйтесь