Конструкции пролетных строений пешеходного перехода, чертежи КМ в dwg.

Конструкции пешеходных переходов представляют собой пространственный блок, с шарнирным опиранием на ж.б. конструкции центральной части «Многофункционального мульти‐модального транспортно‐пересадочного узла» и отдельно стоящие ж.б. опоры.

Конструктивные решения перехода.

Пространственный блок состоит из продольных многопролетных несущих ферм, ригелей и балок перекрытия, ригелей и прогонов покрытия, конструкций фонаря, связей по нижним и верхним поясам несущих ферм, поперечных опорных ригелей. Соединения балок перекрытия и прогонов покрытия,  горизонтальных связей между собой и с несущими продольными фермами шарнирное. Соединения ригелей перекрытия и покрытия с поясами несущих ферм, нижних поясов несущих ферм с поперечными опорными ригелями-жесткое. Соединения элементов решетки несущих ферм в узлах - жесткое. Устойчивость и  пространственная жесткость пешеходных переходов обеспечивается в продольном направлении конструкциями несущих ферм, в поперечном направлении:

- по верхним поясам несущих ферм системой горизонтальных связей;

- по нижним поясам несущих ферм системой горизонтальных.

Материалы для металлоконструкций.

Металлоконструкции пешеходных переходов запроектированы из стали класса С390 (10ХСНД-12 по ГОСТ 19281-89), С345 (09Г2С-12 по ГОСТ 19281-89) по ГОСТ 27772-88. Прокат из стали С390 и С345 должен поставляться со следующими гарантированными свойствами:

а) массовая доля серы и фосфора в стали по ковшовой пробе должна быть: для серы не более 0,01%, для фосфора не более 0,015%;

б) с гарантией сопротивляемости слоистому разрыву и механических свойств в направлении толщины по величине относительного сужения после разрыва при испытании на растяжение в направлении толщины  Ψz группы качества Z25 по ГОСТ 28870; при этом относительное сужение Ψz  должно быть не менее: среднего значения по результатам испытания трех образцов - 25%, отд ельного значения - 15%;

в)  с гарантированной ударной вязкостью при температуре минус 40°С KCV=34Дж/см2;

г)  с гарантированным ограничением нарушений сплошности (класс 01 по ГОСТ 22727); при этом недопустимым является нарушение сплошности в виде внутреннего дефекта размером 1,0 см2 и более, а также несплошности, выходящие на кромки, определяемые методом ультразвукового контроля.

Дополнительные требования к несущим конструкциям перехода

Разработать отдельный проект по системе мониторинга за состоянием конструкций:

- Контроль неравномерности осадок опор. Расчетная разность осадок соседних опор  одного пролета составляет 20 мм, при относительной разности осадок не более 0,003.

- Контроль деформаций (напряжений по необходимости) в середине пролета несущей фермы

- Контроль деформаций в уровне опорных частей

- Другие требования специализированных организаций

В соответсвии с требованиями СТУ разработать "Технический паспорт", в котором должны быть отражены основные характеристики объекта, а так же требования по эксплуатации

В ходе изготовления и монтажа металоконструкций перехода выполнять научно-техническое сопровождение сварочных работ  с привлечением специализированной организации

Для осмотра, контроля лакокрасочного покрытия, болтовых стыков, огнезащитных покрытий, датчиков систем мониторинга предусмотреть съемные панели, лючки в огражадющих конструкциях

На всех стадиях монтажа должна быть обеспечена прочность и устойчивость конструкций и отдельных блоков. Согласовать с авторами проекта монтажные схемы и схемы строповки укрупненных блоков.

Конструкции блока М1 рассчитаны на следующие временные нагрузки:

- Временная равномерно распределенная нагрузка 4кРа (коэффициент надежности 1.4)

- Снеговая и ветровая нагрузка принята по рекомендациям «Научно-техническое сопровождение модельных аэродинамических  испытаний  и разработка рекомендаций  по назначению расчетных снеговых и  ветровых нагрузок, действующих на несущие и ограждающие конструкции «Многофункционального мультимодального транспортного узла находящегося по адресу: МО, Одинцовский район, Минское шоссе, 19 км»». ЦНИИСК им.В.А. Кучеренко, 2014

- неравномерная относительная осадка опор не более 0.003, при этом абсолютная величина неравномерной осадки принята не более 20мм (коэффициент надежности 1.2)

- Температурные воздействия минус 50, плюс 44 градуса Цельсия (коэффициент надежности 1.1)

Порядок монтажа конструкций перехода блока М1:

Этап 1. Монтаж конструкций в осях «6-9».

1. Устанавливаются в проектное положение все опорные части, выполняется бетонирование анкеров и подливка

2. Установить отдельно укрупнённые блоки в осях «6-9/М-Р» и «6-9/У-Э» с опорными ригелями на временные опоры с превышением 30мм

3. Выполнить стыковку ригелей по осям «6/Р-У» и «9/Р-У»

4. Установить объединенные блоки на проектные опорные части

5. Закончить монтаж металлоконструкций по осям «6-9»

6. Зафиксировать верхние балансиры опорных частей к металлоконструкциям перехода

7. Демонтировать временные опоры

Этап 2. Монтаж конструкций в осях «3.4-6».

1. Установить элементы ригеля по оси «3.4» на временные опоры с превышением на 30мм, выполнить стыки для объединения ригеля.

2. Смонтировать нижние пояса ферм пролета «3.4-6» с применением промежуточных опор и креплением к ригелям

3. Установить ригель по оси «3.4» на проектные шарниры

4. Закончить монтаж остальных металлоконструкций по осям «3.4-6»

5. Зафиксировать верхние балансиры опорных частей по оси «3.4» к металлоконструкциям перехода

6. Демонтировать временные опоры

Этап 3. Монтаж конструкций в осях «9-12».

1. Установить элементы ригеля по оси «12» на временные опоры с превышением на 30мм, выполнить стыки для объединения ригеля.

2. Смонтировать нижние пояса ферм пролета «9-12» с применением промежуточных опор и креплением к ригелям

3. Установить ригель по оси «12» на проектные шарниры

4. Закончить монтаж остальных металлоконструкций по осям «9-12»

5. Зафиксировать верхние балансиры опорных частей по оси «12» к металлоконструкциям перехода

6. Демонтировать временные опоры

Этап 4. Монтаж конструкций в осях «12-15».

1. Установить элементы ригеля по оси «15» на временные опоры с превышением на 30мм, выполнить стыки для объединения ригеля.

2. Смонтировать нижние пояса ферм пролета «12-15» с применением промежуточных опор и креплением к ригелям

3. Установить ригель по оси «15» на проектные шарниры

4. Закончить монтаж остальных металлоконструкций по осям «12-15»

5. Зафиксировать верхние балансиры опорных частей по оси «15» к металлоконструкциям перехода 

6. Демонтировать временные опоры

По рекомендациям разработчика ППР возможно внесение изменений в порядок монтажа с согласованием разработчика настоящего проекта. Условия прикрепления верхних балансиров указаны на листе 69 данного комплекта.

Поделиться

0
Помощь сайту Карта мир 2200700117468099 Юmoney 410011101320764 Добавить свой материал Как скачать Спасибо за помощь!	Скачивание невозможно. Авторизируйтесь