Чертежи и проекты

Разделы АС, АР, КЖ, КМ, КМД и т.д.
Разделы ЭМ, ЭС, ЭО, ЭОМ и т.д.
Разделы ОВ, ОВиК, ТМ, ТС и т.д.
Разделы ПС, ПТ, АПС, ОС, АУПТ и т.д.
Разделы ТХ и т.д.
Разделы ВК, НВК и т.д.
Разделы СС, ВОЛС, СКС и т.д.
Разделы АВТ, АВК, АОВ, КИПиА, АТХ, т.д.
Разделы АД, ГП, ОДД т.д.
Чертежи станков, механизмов, узлов
Базы чертежей, блоки

Подразделы

для студентов всех специальностей
Котлы и котельное оборудование

Вступай в группу

Поиск:
Главная  Лучшие    Популярные   Список   Добавить
Каталог файлов » Нормативная документация » Типовые инструкции
Инструкция по эксплуатации и оперативному обслуживанию АТДЦТН-125000/220
Разместил: energetik Категория: Типовые инструкции
Размер: 390.01 KB Раздел:
Дата: 28.02.2017 Скачали: 16

Инструкция по эксплуатации и оперативному обслуживанию автотрансформатора типа АТДЦТН-125000/220Инструкция по эксплуатации и оперативному обслуживанию автотрансформатора типа АТДЦТН-125000/220



СОДЕРЖАНИЕ

 

1.

Общие положения

стр.

4

2.

Назначение, основные технические характеристики трансформатора

 

стр.

 

4

3.

Устройство и принцип работы трансформатора АТДЦТН-125000/220

стр.

5

4.

Эксплуатация трансформатора

стр.

12

5.

Оперативное обслуживание трансформатора

стр.

15

6.

Охрана труда и пожарная безопасность………………………………..

стр.

17

 

1. Общие положения

Настоящая типовая инструкция составлена в соответствии с требованиями действующих нормативно-технических документов и организационно-распорядительных документов Общества.

Знание данной инструкции обязательно для:

-  начальника ГПС;

-  мастера РУ;

-  оперативного персонала ПС.

 

2. АТДЦТН-125000/220 характеристики

2.1. Автотрансформатор это статическое электромагнитное устройство, имеющее две гальванически связанные  обмотки  и одну индуктивно связанную обмотку и предназначенное для преобразования посредством электромагнитной индукции одной системы переменного тока (напряжение и ток)  в две других системы переменного тока.

2.2. Технические характеристики трансформатора приведены в  таблице 1.

 

 

 

Тип и заводской номер

АТДЦТН, 129208

 

Номинальное напряжение, кВ

230/121/10,54

 

Номинальная мощность кВА  ВН-СН

                                                          НН

125000

63000

 

Вид переключения ответвлений

РПН

 

Способ охлаждения

ДЦ

 

Схема и группа соединения обмоток

Yо авто / Д-0-11

 

Напряжение короткого замыкания                                  ВН-СН                                         UКЗ.%               ВН-НН

СН-НН

 

10,7

41,7

26,7

 

Потери короткого замыкания

 ВН-СН

 ВН-НН         Р кз кВт

 СН-НН

 

305

280

270

 

Потери холостого хода,             Р хх. кВт

65

 

Номинальный ток обмотки ВН, А

314

 

Уровень изоляции,  кВ                

обмотки ВН

обмотки СН

нейтрали

 

325

200

85

 

 

 

Полный вес,  т

156

Вес масла, т

47

Вес активной части, т

82

Транспортный вес, т

137

Вес съемной части, т

8,38

Год изготовления

1986

Год ввода.

1986

 

3. Устройство и принцип работы трансформатора 

 

АТДЦТН-125000/220/110/10 расшифровка

А - автотрансформатор

Т - трехфазный

ДЦ - условное обозначение видов охлаждения

Т - трехобмоточный трансформатор

Н - трансформатор с РПН

       125000 - номинальная мощность трансформатора, кВ·А

       220 - класс напряжения стороны ВН, кВ

       110 - класс напряжения стороны СН, кВ

       10   - класс напряжения стороны НН, кВ

  - силовой 3-х фазный трехобмоточный автотрансформатор общего назначения обеспечивает связь электрических сетей напряжением 220, 110, 10 кВ. Автотрансформатор имеет встроенное устройство регулирования напряжения на стороне 110 кВ под нагрузкой (РПН).

·     Автотрансформатор состоит из следующих основных составных частей:

·     - бак с запорной арматурой, заполненный трансформаторным маслом;

·     - активная часть, расположенная в баке (магнитопровод с обмотками); изоляция, отводы;

·     - пофазные обмотки (общие на 220/110 кВ и отдельная на 10 кВ) с выводами;

·     - устройство РПН;

·     - высоковольтные вводы 10, 110, 220 кВ;

·     - система охлаждения;

·     - расширитель;

·     - измерительные, контрольные, сигнальные и защитные устройства;

·     – газовое (на баке) и струйные реле (на РПН);

·     - трансформаторы тока;

·     - контур заземления;

·     – предохранительные клапана;

·     - пленка в расширителе;

·     -отсечной клапан.

 

Охлаждение активной части АТ осуществляется системой принудительной циркуляции масла через внешние воздушные охладители и дутьем вентиляторов (ДЦ). Охладители (радиаторы) состоят из системы  трубок, обдуваемых снаружи вентилятором. Электронасосы, встроенные в маслопроводы, расположены в нижней  части  охладителей и создают непрерывную принудительную циркуляцию масла  через охладители.

Питание электродвигателей устройств охлаждения трансформаторов осуществляется от шкафа типа ШАОТ,  имеющего рабочий и резервный вводы питания от 1 и 2сш-0,4 ЩСН и встроенный АВР. (см. "Инструкцию по обслуживанию автоматики цирк. охлаждения тр-ров АТ-1").

Автоматический пуск системы охлаждения осуществляется включением следующих групп охладителей:

АТ-1

2 группа охладителей -рабочее .

3 группа охладителей-рабочее

4 группа охладителей (охладитель № 4) при достижении нагрузки 80% Iн.  или при достижении температуры верхних слоев масла 75°С .

1 группа охладителей (охладитель № 1) резервный.

Включение резервного охладителя (охладитель № 1) при аварийном отключении или выводе в ремонт любого охладителя.

 

3.2. Расширитель АТ-1. Изоляция масла от окружающей среды осуществляется за счет пленочной защиты расширителя трансформатора. Пленочная защита представляет собой резиновый мешок, подвешенный к патрубкам, расположенным в верхней части расширителя и т.к. воздух из расширителя удален, оболочка плотно прилегает к "зеркалу"  масла, исключая его окисление.

Основной отсек расширителя (больший по объему) предназначен для расширения масла в баке АТ, а специальный (меньший по объему) - для расширения масла в баках РПН. Оба отсека расширителя имеют стрелочные указатели уровня масла.

 

3.5. Термосифонные фильтры предназначены для непрерывной регенерации и очистки масла, установлены параллельно охладителям, циркуляция масла в них происходит при работе циркнасосов.

 

3.6. Отсечной клапан АТ-1  установлен на маслопроводе, соединяющем расширитель и бак трансформатора,  предназначен для автоматического перекрытия маслопровода при  аварии  или пожаре тр-ра  для предотвращения развития пожара (в случаи его возникновения).

Отсечной клапан срабатывает от защит, действующих на отключение АТ-1 с 3-х сторон: газовой, ДЗТ, резервных защит, потери охлаждения тр-ра и УРОВ-110-220.

1 - бак расширителя. 2 - газовое реле. 3 - отсечной клапан.

 Место установки отсечного клапана АТДЦТН-125000/220               Схема отсечного клапана

Рис. 1. Место установки отсечного клапана.      Рис. 3. Схема отсечного клапана

1-корпус клапана;

2- клапан;

 3-пружина;

 4-выводы;

5-плита;

6-пробка сливная;

 7-кожух;

8-кнопка;

 9-тяга;

10-вилка;

11-стакан;

12-диск;

13-якорь;

14-электромагнит;

15-гайка;

16-пружина.

Устройство отсечного клапана

Рисунок 2. Устройство отсечного клапана

В рабочем положении отсечной клапан открыт. Взвод  клапана  в положение "открыто" производится вручную.  Для установки клапана в рабочее положение (открытое) необходимо отвинтить стакан 11 и вручную оттянуть тягу крюком стакана (смотри рисунок 2),  во избежание попадания масла, на одежду работающего,  необходимо предварительно спустить масло из кожуха. Для обслуживания отсечного клапана трансформатор снабжен стационарной лестницей с площадкой наверху, стоя на которой оперативный персонал может взводить отсечной клапан.

 Ввод и вывод из работы отсечного клапана производится установленным в шкафу ШАОТ АТ-3 автоматом АП «Цепи питания отсечного клапана» При проверке защиты АТ-1 автомат АП необходимо отключить.

     3.7. Газовое реле «АТ BF-50» (реле Бухгольца) устанавливается в соединительную трубу между баком трансформатора и расширителем. В ходе нормальной работы оно полностью заполнено трансформаторным маслом. Если внутри трансформатора появляются нарушения (скопление газа в трансформаторном масле; потеря масла в результате негерметичности), то газовое реле производит отключение АТ.

Струйное реле РПНов АТ «URF 25/10» устанавливается в трубопровод между РПН и расширителем. Установка реле позволяет контролировать поток масла. Если скорость течения масла превышает порог реагирования клапанного затвора (0,9-4,0 м/с ±15%, в зависимости от клапанного затвора), включается переключающий контакт и отключает автотрансформатор.

     Устройство газовых реле.

Газовое реле БухгольцаРеле Бухгольца

Расшифровка аббревиатуры реле:

В – реле с двумя элементами;

F – с фланцами;

50 – внутренний диаметр фланца;

 

               

 

Рисунок 4. Газовое реле Бухгольца

 

Газовое реле имеет сигнальный и отключающие элементы. В нормальных условиях работы корпус реле заполнен маслом, и все элементы занимают положение, при котором их контакты разомкнуты. При незначительном газообразовании в баке трансформатора газ по трубопроводу проходит в расширитель, скапливаясь в верхней части реле, где помещен сигнальный элемент 1 (См. рисунок 5).

Принцип действия газового реле Бухгольца

Рисунок 5. Принцип действия газового реле Бухгольца

 

При скоплении в реле определенного количества газа уровень масла в нем снижается так, что поплавок сигнального элемента  опускается под действием силы тяжести и сигнальный контакт замыкается; так же срабатывает сигнальный элемент и на уход масла по другим причинам.

При дальнейшем снижении уровня масла, когда корпус реле опорожняется практически полностью, поплавок 2 отключающего элемента также опускается под действием силы тяжести и отключающий контакт замыкается.

При внутренних повреждениях трансформатора в месте КЗ происходит бурное разложение масла и поток масла или смеси масла с газом устремляется из бака в расширитель. Под действием этого потока отклоняется на определенный угол пластина  отключающего элемента 3 и отключающий контакт замыкается.

В зависимости от вида и развития повреждения трансформатора возможна последовательная работа сигнального и отключающего элементов или их одновременная работа.

 

Струйные релеСтруйные реле в отличие от газовых не имеют поплавков и контакты их срабатывают на отключение трансформатора при действии напорной пластины, которая аналогично газовому реле имеет регулируемую уставку по скорости потока масла. В конструкции струйного реле предусматривается фиксация напорной пластины после срабатывания в конечном положении до ее ручной деблокировки, что повышает надежность работы реле в условиях менее стационарного потока смеси масла с газом по сравнению с потоком в газовом реле.

Ü – контрольное;

R – реле;

F – с фланцем;

25 – внутренний диаметр фланца в мм;

10 – давление в месте крепления фланца в кгс/см².

         Рисунок 6. Струйное реле URF 25/10

 

При нормальной работе контактора устройства РПН под воздействием электрической дуги в момент переключения происходит разложение незначительного количества масла и выделение газа, который по трубопроводу проходит в отсек расширителя и далее через его дыхательные пути выходит в атмосферу. Небольшое количество газа, выделяющегося из масла в процессе работы контактора, является нормальным явлением.

Нарушение нормальной работы контактора может быть вызвано повреждением изоляции, ослаблением пружин механизма, старением керамических силовых контактов, что ведет к замедлению и нечеткости переключения. Затянувшаяся дуга сопровождается (с учетом небольшого количества масла в баке контактора) бурным разложением масла. Струя масла в смеси с газом направляется из бака контактора в расширитель.

При таких повреждениях требуется отключение трансформатора и устройства РПН для принятия мер по устранению повреждения, поэтому струйное реле, срабатывающее при заданной скорости струи масла срабатывает сразу на отключение трансформатора.

В отличие от газового реле струйное не реагирует на газообразование и уход масла из трансформатора.

Струйное реле является одноэлементным. Реагирующий элемент реле – это стальная пластина, подобная пластине газового реле. Пластина расположена со стороны бака контактора и в нормальных условиях удерживается в определенном положении грузом. Струя масла создает давление на пластину, что приводит к повороту ее на определенный угол, постоянный магнит  приближается к магнитоуправляемому геркону, который замыкается.

Для обслуживания газовых реле трансформатор снабжен стационарной лестницей с площадкой наверху, стоя на которой оперативный персонал может отбирать пробы газа, наблюдать за уровнем масла в газовом реле.

В крышке реле имеется кран для отбора пробы газа из реле и для выпуска газа; в нижней части реле есть два отверстия для слива загрязненного масла (эти отверстия закрыты пробками).

 

Отбор пробы газа

Производится из газового реле для проверки на горючесть в емкость объемом не менее 450 — 500 см3 или в газоотборник с прозрачными стенками. Горючесть отобранного газа должна определяться сразу же в помещении, поскольку на открытом воздухе ветер или дождь могут препятствовать загоранию.

Отбор пробы газаПрибор состоит из деревянного футляра (поз.1), изготовленного из многослойной фанеры. Внутри футляра закреплены две полки с отверстиями: нижняя поз. 6 и верхняя поз.7. На полку поз.6 опирается своими основаниями пипетки поз.2. в большие отверстия устанавливается уравнительная склянка поз. 3. в нижней части поз. 2. пипетки соединяются между собой гребёнкой поз. 4. Резиновый шланг поз. 5,соединяет уравнительную склянку поз. 3. Через гребёнку поз. 4. С пипетками поз.2.

В комплект прибора входит:

соединительная трубка типа ТС-В10 по ГОСТ 9964-71  -3шт.;

запасные детали;

пипетка к прибору  -1шт.;

склянка с трубой типа 3-1,0 ГОСТ 10238-74 -1шт.;

к комплекту прилагается паспорт.

Прибор служит для отбора, хранения и транспортирования проб газа в тех случаях, когда анализ невозможно провести у места отбора пробы. Действие прибора основано на вытеснении газа водой при помощи уравнительной склянки.

Для удобства транспортирования прибор к потребителю приходит в разобранном виде. Перед сборкой все стеклянные детали тщательно промывают и протирают или высушивают. Вставляют в пазы футляра нижнюю полку поз. 6. Заподлицо с планками на боковых стенках футляра. Затем устанавливают более длинную часть верхней полки поз. 7. таким же образом  как и поз. 6. После чего приступают к установке пипетки поз.2. Когда будут установлены пипетки, необходимо поставить на место вторую половину верхней полки, которая фиксируется запорами.

Пробы газа набирают в пипетки над водой, служащей запирающей жидкостью, следующим образом. В уравнительную склянку по.3, наливают подкислённую или солёную дистиллированную воду при закрытых нижних кранах пипеток.

В  качестве затворной жидкости в летнее время может быть использован 22%-ный раствор поваренной соли, подкисленный серной кислотой (5 - 6 капель серной кислоты) и подкрашенный метиловым оранжевым индикатором. В зимнее время допускается применять водный раствор глицерина (1:1 по объему) или трансформаторное масло.

Затем открывают нижний кран одной из пипеток поз.2,а верхний кран ставят в положение, соединяющее пипетку с атмосферой через боковое отверстие в муфте крана.

Поднимая склянку поз. 3,заполняют пипетку водой, вытесняя из неё воздух, после этого верхний кран поворачивают в положение, соединяющее с источником отбора пробы газа через трубку ТС-В10 по ГОСТ 9964-71 и резиновый шланг. Спуская склянку поз. 3, набирают газ в пипетку поз. 2. Учитывая что набранная проба содержит примесь воздуха из соединительной линии ,необходимо при помощи уравнительной склянки поз.3 прокачать несколько раз пробу газа до полного удаления воздуха из соединительной линии в атмосферу. Набрав окончательно пробу газа в пипетку поз. 2, верхний и нижний кран закрывают. По вышеуказанному способу отбирают газ и в две другие пипетки.

После этого прибор отсоединяют от места забора газа, склянку ставят в футляр, выдвижные крышки устанавливают в гнёзда. В таком положении отобранные пробы газа могут быть перенесены для анализа.

 В случае транспортирования пробы газа на значительное расстояние краны пипетки необходимо дополнительно герметизировать, заливая их расплавленным парафином.

 

В некоторых случаях (неудобства при отборе проб, неблагоприятные метеорологические условия) допускается отбирать пробу газа в пипетку без уравнительной склянки с выбросом затворной жидкости.

3.8.         Автотрансформатор имеет следующие измерительные, контрольные, сигнальные и защитные устройства:

 

- встроенные трансформаторы тока, используемые для РЗАИ;

- манометры, используемые для контроля давления масла во вводах(110кВ);

- манометры для измерения давления в маслонасосах;

- термометры манометрические сигнальные, один - для контроля температуры масла, второй - для включения резервной группы системы охлаждения;

- указатели уровня масла стрелочного типа МС-1-2090У1 с сигнализацией о минимальном и максимальном уровне масла в каждом отсеке расширителя;

 

3.9.Устройство РПН

 

Устройство РПН предназначено для ступенчатого изменения коэффициента трансформации обмоток при работе АТ под нагрузкой.

На АТ установлены устройства РПН типа РНОА-110/1000, номинальное напряжение одной ступени 1,4 кВ, число ступеней- 15.

Устройство РПН состоит из механизма переключения, в состав которого входит контактор и избиратель, углового редуктора, соединительных валов, привода РПН с указателем положения ступени, сельсин-датчика (дистанционного указателя) положения РПН, датчика-реле температуры.

Дистанционный указатель положения РПН предназначенный для определения положения устройства РПН установлен на главном щите управления. Конструктивно выполнен как стрелочный прибор или цифровой прибор с приводом от сельсина-приемника.

 Электрическая схема обеспечивает местное, дистанционное или автоматическое управление приводом РПН. Выбор режима работы приводом управления производится при помощи переключателя, установленного в шкафу привода РПН

 

Технические данные РПН типа ПДП-4 УУ1:

мощность электродвигателя, кВт                                                                      0.75

номинальное напряжение, В                                                                        220/380

количество оборотов при переключении на одно положение:

выходного вала                                                                                                      1.0

рукояткой                                                                                                                15

время переключения на одно положение, с                                                        10 с

 

Местное управление.

Местное управление приводом производится с места установки привода кнопкой управления, при этом режимный ключ должен находиться в положении «М» (местное), силовые автоматы в приводе включены.

Для переключения переключающего устройства с первого во второе положение необходимо кратковременно на 1-2 сек. включить кнопку управления приводом КН.

 

            

 Дистанционное управление.

Дистанционное управление приводом производится также как и местное, но при помощи универсального переключателя со щита управления.

Режимный ключ на панели должен находиться в положении «Д» (дистанционное).

В РПН заливается масло с пробивным напряжением не ниже 30 кВ.

Предохранительным устройством РПН является предохранительная мембрана, расположенная на крышке РПН и струйное реле, расположенное на маслопроводе между баком РПН и расширителем РПН. Реле реагирует только на толчки масла.

При осмотре оперативным персоналом устройств РПН необходимо обращать внимание на следующее:

- соответствие положений на указателях приводных механизмов РПН;

- соответствие положений на указателях приводов РПН и на логометрах;

- наличие уровня масла в расширителе РПН;

- уплотнение заглушек фланцев (течи масла не допустимо);

- работу обогрева привода РПН (включается при температуре + 5 °С).

Персонал обязан вести учет количества переключений устройств РПН, зафиксированное счетчиком, установленным в приводе, периодически (1 раз в месяц) записывать в журнале учёта работы РПН. 

Работа привода от электродвигателя исключается при одевании рукоятки для ручного переключения на хвостовик вала углового редуктора привода (происходит размыкание контактов концевого выключателя, которые обесточивают цепь дистанционного управления и разрывают две фазы силовой цепи питания электродвигателя).

 

4. Эксплуатация силового трансформатора АТДЦТН-125000/220

 

4.1. Автотрансформаторы АТ-1  по нормальной схеме включены на СШ-220.

4.2. При эксплуатации трансформаторов должны выполняться условия их надежной работы. Нагрузки, уровень напряжения, температура отдельных элементов трансформаторов, характеристики масла и параметры изоляции должны находиться в пределах установленных норм; устройства охлаждения, регулирования напряжения, другие элементы должны содержаться в исправном состоянии. При номинальной нагрузке температура верхних слоев масла у трансформаторов с охлаждением ДЦ должна быть  не выше 75 °С.

4.3. Внеочередной наружный осмотр трансформаторов производить при резком изменении температуры наружного воздуха /на 10о -15о С/ в течение 5-6 часов, а также при каждом отключении от действия газовой или дифференциальной защиты.

4.4.  Все  операции по выводу трансформатора из работы и вводу его в работу производятся по бланкам переключений в соответствии с "Инструкцией по производству оперативных переключений".

4.5. В случае отключения  трансформатора от защит, действие которых не связано с его повреждением, трансформатор может быть включен вновь в работу без проверок.

4.6. При срабатывании газового реле на сигнал необходимо доложить диспетчеру, произвести разгрузку и отключение автотрансформатора, отобрать газ из реле для анализа и проверки на горючесть. При этом время выполнения операций по разгрузке и отключению автотрансформатора должно быть минимальным.

4.7. Если газ в реле не горючий, отсутствуют признаки повреждения трансформатора, а его отключение вызвало недоотпуск электроэнергии, трансформатор может быть включен в работу до выяснения причины срабатывания газового реле на сигнал. Продолжительность работы трансформатора в этом случае устанавливается главным инженером ЗСП МЭС.

Определение характера повреждения  тр-ра по цвету газа:

Цвет  газа

Повреждение.

Бело-серый

Бумаги или электрокартона

Желтый

Дерева

Черный

Трансформаторного  масла

 

4.8. По результатам анализа газа из газового реле, хроматографического анализа масла, других измерений (испытаний) необходимо установить причину срабатывания газового реле на сигнал, определить техническое состояние трансформатора и возможность его нормальной эксплуатации. 

4.9. В случае автоматического отключения трансформатора действием защит от внутренних повреждений трансформатор можно включить в работу только после осмотра, испытаний, анализа газа, масла и установления выявленных нарушений.

4.10. Оперативный персонал подстанции обязан производить осмотр трансформатора без его отключения в следующие сроки:

- 1 раз в смену .

- в ночное время -1 раз в месяц.

Не реже 1 раза в 10 дней трансформатор должен быть осмотрен руководством подстанции.

При осмотре необходимо обращать внимание на следующее:

1.                Уровень масла в расширителях.

2.                На температуру масла по термосигнализаторам.

3.                На состояние вводов, уровень масла сторона 220.

4.            На характер гудения трансформатора.

5.            На работу устройств охлаждения, их шум, вибрацию.

6.            На положение приводов РПН.

7.            На отсутствие течей, масла на баке трансформатора и навесном оборудовании.

8.            В зимнее время на работу подогревов приводов РПН.

       О всех замечаниях по работе трансформатора дежурный обязан доложить и сделать запись в оперативном журнале и «Журнале дефектов и неполадок с оборудованием». О выполнении осмотра должна быть сделана запись в оперативном журнале, а температура масла в баке, давление масла во вводах после каждого осмотра должны быть занесены в «Журнал контроля давления во вводах, температуры масла». При отсутствии записи считается, что осмотр не был произведен.

 

№ п/п

Объект осмотра

Периодичность

          1.         

Уровни масла в баках

Ежесменно

          2.         

Температура верхних слоев масла

Ежесменно

          3.         

Отсутствие течи масла из баков и маслопроводов системы охлаждения

Ежесменно

          4.         

Определение цвета силикагеля в воздухоосушителях

Ежесменно

          5.         

Осмотр вводов, маслоуказательных стекол

Ежесменно

          6.         

Осмотр состояния контактных соединений токопроводов

Ежесменно

          7.         

Прослушивание шума работы трансформатора и охлаждающих устройств

Ежесменно

         8.        .

Осмотр положения приводов РПН

Ежедневно

         9.        .

Проверка работы подогревов приводов РПН

Осенью:

Перед наступлением заморозков и ежесменно в работе

       10.       

Проверка исправности сигнализации останова вентиляторов, включения резервных охладителей

При ремонтах

 

4.11. Устройства охлаждения автоматически включаются (отключаются) одновременно с включением (отключением) автотрансформатора. Принудительная циркуляция масла должна быть непрерывной независимо от нагрузки. Не допускается эксплуатация АТ без включенных в работу устройств сигнализации о прекращении циркуляции масла или об останове вентиляторов.

4.12. При аварийном отключении устройств охлаждения запускается защита от потери охлаждения (см. инструкцию РЗА) … «если по истечении указанного времени температура верхних слоев масла не достигла 80ºС, допускается поддерживать нагрузку не более номинальной до достижении температурой верхних слоев масла значения 80ºС, но не более 1 часа после прекращения искусственного охлаждения.»

4.13. Допускается работа автотрансформаторов при полном или частичном отключении вентиляторов с сохранением циркуляции масла с нагрузкой до номинальной включительно, если температура верхних слоев масла не выше 45ºС.

4.14. При выходе из строя части работающих охладителей допустимая нагрузка трансформатора уменьшается пропорционально уменьшению числа работающих охладителей (в процентах от их общего числа, без учета резервного охладителя).

4.15. Включение трансформаторов на номинальную нагрузку допускается

при температуре окружающего воздуха не ниже минус 25ºС. При более низких температурах трансформатор должен быть предварительно прогрет включением на нагрузку около 0,5 номинальной без запуска системы циркуляции масла до достижения температуры верхних слоев масла минус 25ºС, после чего должна быть включена система циркуляции масла.

4.16. Не допускается переключение устройства РПН трансформатора, находящегося под напряжением, вручную (рукояткой).

4.17. После монтажа или ремонта трансформатора дежурный персонал совместно с ответственным руководителем или производителем работ и мастером подстанции обязан произвести наружный осмотр трансформатора.

 При осмотре следует проверить:

- окончание работ по записям в оперативном журнале, сдачу нарядов, снятие переносных заземлений;

- чистоту рабочих мест, отсутствие закороток, заземлений, посторонних предметов;

- показания всех термосигнализаторов и соответствие уровня масла в расширителях температуре масла в баке AT и устройстве РПН;

- отсутствие течи масла из сварных швов, фланцевых соединений, маслопроводов системы охлаждения, охладителей и т.д.;

- работу системы охлаждения, правильность выставленных уставок на термосигнализаторах автоматики управления системой охлаждения, состояния и положение защитной и коммутационной аппаратуры системы охлаждения;

- нахождение устройства РПН всех фаз АТ в одном и том же положении и соответствии этого положения указателю положения на щите управления и указателю положения параллельно работающего АТ;

- положение отсечного клапана, струйного реле, отсутствие воздуха в газовом реле;

- целостность и исправность измерительных приборов;

- отсутствие дефектов ошиновки трансформатора, надежность контактных соединений;

- надёжность заземления измерительных выводов высоковольтных вводов.

- состояние изоляторов на отсутствие повреждений, загрязнений.

- состояние всех уплотнений, отсутствие течей масла;

- положение запорной арматуры на соответствие нормальному режиму работы трансформатора;

- надежность рабочего заземления и заземления нейтрали трансформатора.

 

5. Оперативное обслуживание трансформатора

5.1. При эксплуатации силового трансформатора должна быть обеспечена его длительная и надежная работа путем:

а) соблюдения нагрузок, напряжения  и температур  в пределах установленных норм.

б) поддержания характеристик масла  и изоляции в нормированных пределах.

в) содержания в исправном состоянии устройств охлаждения, регулирования напряжения,  защит масла и др.


Eще из данной категории

Инструкция по эксплуатации УРОВ 220 кВ
Инструкция по ведению схемы-макета и оперативных схем
Инструкция по оперативным переключениям
Монтаж парового котла Е-420-13,8-560БТ
Инструкция LW36A Высоковольтный элегазовый выключатель
Инструкция по эксплуатации и оперативному обслуживанию АТДЦТН-125000/220
Инструкция по эксплуатации АВЗ, АВЗК-80, ПВЗУ-Е
Типовая инструкция по эксплуатации и оперативному обслуживанию аккумуляторной батареи СК-10
Инструкция по обслуживанию РЗА
Расчет и проектирование теплоизоляции и звукоизоляции ограждающих конструкций
Если у вас есть вопросы или критика на материал пишите в комментариях или на форуме
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:

Не нашли что искали? Тогда спросите на нашем форуме

Новые темы на форумеСообщенийПросмотров
Какой регламент запрещает горизонтальные штробы в панельных и монолитных домах? 7 596
Проекты инженерных систем коттеджей, жилых комплексов, общественных и промышленн 0 40
Инженеры проектировщики АСУ ТП, ЛВС, АПС, СОУЭ, ОС, ПОС, СКУД 0 42
Проект: наружные сети водоснабжения 6 85
Инженер-проектировщик/ ведущий инженер КЖ, КМ 0 45
Пришел шкаф без частотников 2 42
пункт пуэ 3.1.16 4 102
Нужен сборочный чертеж опоры ВЛ 220 кВ - ПВ220-5 0 72
Прокладка трубопроводов рециркуляции воды под потолком. 1 115
Температура масляного трансформатора и уровень масла 7 139
Электроснабжение серверной 11 309
Как качать! 15 6686
У кого какие токоизмерительные клещи? 13 253
диапазон мощностей электродвигателей для устройства плавного пуска MCD3000 1 122
Как увеличить мощность электроэнергии в доме? 4 231

Добро пожаловать,
Гость

Регистрация или входРегистрация или вход
Потеряли пароль?Потеряли пароль?

Ник:
Пароль:
Код:Секретный код
Повторить:

Документы

Каталог нормативной документации
Скачать типовые техкарты
Типовые проекты и типовые серии
Типовые проекты и типовые серии

Последние файлы


Содержание курсового проекта ВВЕДЕНИЕ&h… ...

ТЗ (образец) на Устройство Коммутации и … ...

Состав проекта Общие данныеСхема распол… ...

Содержание типовой серии 1.411.3-11см.13… ...

По надежности электроснабжения проектиру… ...

Фильмы и видео


Для привлечения большего круга потенциал… ...

Тесту горения и зажигания при низкой тем… ...

Видео рассказывает и показывает как созд… ...

В данном видео рассказывается о категори… ...

Реклама