Чертежи и проекты

Разделы АС, АР, КЖ, КМ, КМД и т.д.
Разделы ЭМ, ЭС, ЭО, ЭОМ и т.д.
Разделы ОВ, ОВиК, ТМ, ТС и т.д.
Разделы ПС, ПТ, АПС, ОС, АУПТ и т.д.
Разделы ТХ и т.д.
Разделы ВК, НВК и т.д.
Разделы СС, ВОЛС, СКС и т.д.
Разделы АВТ, АВК, АОВ, КИПиА, АТХ, т.д.
Разделы АД, ГП, ОДД т.д.
Чертежи станков, механизмов, узлов
Базы чертежей, блоки

Подразделы

для студентов всех специальностей

Котлы и котельное оборудование

Главная  Лучшие    Популярные   Список   Добавить
Каталог файлов » Чертежи и проекты. Проектная документация » Архитектурно-строительные чертежи
Эстакада ППР
Разместил: Гость Категория: Архитектурно-строительные чертежи
Размер: 5.74 MB Раздел: ППР
Дата: 05.02.2017 Скачали: 166
Поделиться

ППР на эстакаду теплосетиППР на эстакаду теплосети. Формат pdf



1. Производство работ.

1.1. Основные положения.

Данный ППР отображает организационно-технологическую схему на следующие виды работ:

a) Доставка и выгрузка блоков пролетного строения Б1, Б1н, Б2, Б3, Б3н, Б4, Б5н, Б6, Б6н и отдельных элементов ПС на площадку для временного складирования и укрупненной сборки блоков пролетного строения.
b) Укрупненная сборка блоков путем монтажа болтовых стыков С1 и С1.1.
c) Добетонирование капитальной опоры №2 в оси №8.
d) Подготовка мест опирания на капитальных опорах, установка РОЧей.
e) Монтаж блоков пролетных строений автомобильными кранами LIEBHERR LTM 1300/1 с поэтапным закрытием движения по четной и нечетной сторонам дублеров Волоколамского шоссе.
f) Монтаж сварных стыков С2 на временных опорах с последовательным отключением напряжения в контактной сети троллейбусных и трамвайных линиях.
g) Разработка котлованов, демонтаж существующих бункеров и бетонирование Башен №1 и №2.
h) Пескоструйка и окраска металлоконструкций пролетного строения.

1.2. Руководящие и нормативные документы.

Все работы следует вести с соблюдением требований соответствующих стандартов, действу-ющих нормативных и руководящих документов, в том числе следующих:

1. СП 46.13330.2012 Мосты и трубы.
2. СП 35.13330.2011 Мосты и трубы.
3. СП 98.13330.2012 Трамвайные и троллейбусные линии.
4. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги.
5. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие требования.
6. СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть II. Строительное производство.
7. СП 70.13330.2012 Несущие и ограждающие конструкции.
8. СНиП 2.03.01-84 Бетонные и железобетонные конструкции.
9. СНиП II-23-81* Стальные конструкции.
10. СНиП 12-01-2004 Организация строительства.
11. СНиП 3.01.04-87 Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения.
12. СНиП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений.
13. Правила пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ. ППБ 05-86, ГУПО МВД (Стройиздат, 1986 г.).
14. Приказ Ростехнадзора от 12.11.2013 N 533 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения" (Зарегистрировано в Минюсте России 31.12.2013 N 30992).
15. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения", утвержденные приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 г. N 533.
16. Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации. РД 10-33-93, Госгортехнадзор, (НПО ОВТ, 1994 г.). 17. Правила техники безопасности при эксплуатации стреловых самоходных кранов. ВСН 274-88.

1.3. Подготовительные работы при строительстве эстакады для теплосети.

На подготовительном этапе производятся:

1. Согласование данного ППР с Техническим заказчиком и всеми балансодеражателями существующих и строящихся сооружений и коммуникаций.
2. Получение всех необходимых актов-допусков.
3. Перенос подземных коммуникаций в зоне строительства Башен №1 и №2.
4. Перенос опоры освещения и линий ЛЭП в зоне установки временной опоры ВО4.
5. Сооружение площадки для временного складирования и укрупненной сборки блоков пролет-ного строения.
6. Монтаж временных опор ВО1, ВО2, ВО3 и ВО4 (см. комплект 16-021-ППР.СВСиУ).

1.4. Потребность в необходимых машинах и механизмах.

Таблица 1.

N п/п

Наименование

Марка, техническая

характеристика

Кол-во,

шт.

Примечание

1

Кран

КС 5363

1

Погружение шпунтового ограждения

2

Вибропогружатель

«ICE 400»

1

Погружение шпунтового ограждения

3

Экскаватор

KOMATSU, ковш 0,25 м³

1

Разработка котлована

4

Автосамосвал

на базе КАМАЗ

4

Вывоз грунта

5

Кран-манипулятор

КМУ РМ24023рх г/п 10 т на базе КАМАЗ

1

Установка плит закладной детали

6

Миксер

на базе КАМАЗ

4

Доставка бетона

7

Экскаватор

JCB 3CX с рабочим объемом ковша 0,25 м3

1

Обратная засыпка котлованов ростверков песчано-гравийной смесью

8

Автомобильный кран, г/п 50 т

КС 6478

1

Выгрузка блоков металлических опор

9

Автомобильный кран, г/п 100т

«Liebherr LTM 1100»

2

Установка опор в проектное положение. Установка пролетных строений

10

Грузовой автомобиль-тягач с прицепом роспуском

КрАЗ-257Б1

1

Внутрипостроечная транспортировка металлоконструкций к месту монтажа

11

Передвижная электростанция мощностью 40кВт

 

3

Сварочные работы, работы с электроинструментами

12

Грузовой автомобиль

«Газель»

1

Внутрипостроечная транспортировка строительных инструментов и перевозка рабочих

1.5. Технология производства основного этапа работ.

Основные работы по строительству технологической эстакаде теплотрассы условно можно разбить на следующие стадии:
Стадия 1. Доставка и выгрузка блоков пролетного строения Б1, Б1н, Б2, Б3, Б3н, Б4, Б5н, Б6, Б6н и отдельных элементов ПС на площадку для временного складирования и укрупненной сборки блоков пролетного строения.
Стадия 2. Укрупненная сборка блоков путем монтажа болтовых стыков С1 и С1.1.
Стадия 3. Добетонирование капитальной опоры №2 в оси №8.
Стадия 4. Монтаж блоков пролетных строений автомобильными кранами LIEBHERR LTM 1300/1 с поэтапным закрытием движения по четной и нечетной сторонам дублеров Волоколамского шоссе. Монтаж сварных стыков С2 на временных опорах с последовательным отключением напряжения в контактной сети троллейбусных и трамвайных линиях.

Технология производства основного этапа работ

Стадия 5. Разработка котлованов, демонтаж существующих бункеров и бетонирование Башен №1 и №2.

1.5.1. Стадия 1. Доставка и выгрузка блоков металлоконструкций пролетного строения на площадку для временного складирования Доставка блоков металлоконструкций пролетного строения осуществляется в соответствии с согласованным с заводом-изготовителем «Графиком поставки металлических блоков пролетного строения» (см. Приложение Б). Доставка начинается 28.04.2016г. и осуществляется балковозом с прицепом-роспуском с выгрузкой автомобильным краном КС 6478 на площадку для временного складирования и укрупненной сборки блоков пролетного строения. 

Производят работы в следующем порядке:

- установка автомобильного крана КС 6478 на перекрытие тоннеля Волоколамского шоссе в со-ответствии со схемой на чертеже 16-021-ППР-04, л.1 (2);
- подача балковоза с прицепом-роспуском с блоком Б1 (Б1н, Б2, Б3, Б3н, Б4, Б5, Б5н, Б6, Б6н) по выделенной на период доставки и выгрузки левой полосы (не-) четного дублера Волоколамского шоссе; - установка траверс на блок Б1 (Б1н, Б2, Б3, Б3н, Б4, Б5, Б5н, Б6, Б6н);
- строповка и перемещение блока в зону укрупненной сборки;
- опускание и расстраповка блока;
- уход балковоза.

1.5.2. Стадия 2. Укрупненная сборка блоков путем монтажа болтовых стыков С1 и С1.1 По мере поступления блоков пролетного строения в соответствии с графиком поставки, блоки объединяются в продольной оси путем монтажа болтовых стыков в соответствии с чертежом 14-027-Р-3Э-ТС3-ТМ-КМ1 «Основные конструкции пролетного строения» и в соответствии с чертежом 16-021-ППР-05 «Монтаж болтовых стыков». При этом блоки пролетного строения собираются на блоках ФБС2.4-4-6т попарно соответственно по схемам Б1-Б1н, Б2-Б2, Б3-Б3н, Б4-Б4, Б5-Б5н, Б6-Б6н.

1.5.3. Стадия 3. Добетонирование капитальной опоры №2 в оси №8

На предварительном этапе производят сборки опалубку для монолитных работ (см. 16-021-ППР-СВСиУ). Бетонирование осуществляют автобетононасосом типа BSF 42-5.14 H, со стоянкой на технологической площадке со стороны обочины нечетного дублера Волоколамского шоссе в соответ-ствии со схемой на чертеже 16-021-ППР-03, л.2. Бетонирование осуществляют в ночное время с от-ключение напряжения в контактной сети троллейбусных и трамвайных линий.

1.5.4. Стадия 4. Монтаж блоков пролетных строений в проектное положение Монтаж предварительно укрупненно собранных блоков пролетных осуществляют автомобильным краном LIEBHERR LTM 1300/ 1 в соответствии с чертежом 16-021-ППР-06. При этом временные опоры ВО1, ВО2, ВО3 и ВО4 уже смонтированы (см. 16-021-ППР.СВСиУ).

Монтаж блоков осуществляется в следующем порядке:

- на подготовленные и выверенные в пределах отклонений подферменные площадки капиталь-ной опоры №1 монтируются опорные части, с учетом температуры воздуха на момент установки;
- отгораживание участка проезжей части для установки автомобильного крана LIEBHERR LTM 1300/ 1 с четной стороны дублера Волоколамского шоссе;
- установка автомобильного крана LIEBHERR LTM 1300/ 1 в положение в соответствии с данной схемой настоящего ППР;
- подача балковоза с прицепом-роспуском с противовесами автокрана LIEBHERR LTM 1300/ 1;
- установка траверс на укрупнено собранные блоки Б1 и Б1н (Б2-Б2, Б3-Б3н, Б4-Б4, Б5-Б5н, Б6-Б6н);
- строповка и перемещение блоков в зону монтажа;
- опускание блоков Б1 и Б1н (Б2-Б2, Б3-Б3н, Б4-Б4, Б5-Б5н, Б6-Б6н) с опиранием на капитальную опору №1 и временную опору ВО1 в проектные отметки;
- расстраповка блоков Б1 и Б1н. Демонтаж траверс;
- уход балковоза и автомобильного крана LIEBHERR LTM 1300/ 1.

Монтаж блоков пролетного строения осуществляют в «окна», см. чертеж 16-021-ППР-ВО «Ведомость требуемых "окон" для монтажа блоков пролетного строения Б1-Б1н, Б2-Б2, Б3-Б3н, Б4, Б5-Б5н - Б6-Б6н».

Монтаж сварных стыков С2 на временных опорах с последовательным отключением напряжения в контактной сети троллейбусных и трамвайных линиях осуществляют в следующем порядке:

1. Установка предварительно укрупненно смонтированных блоков Б1-Б1н и 2-х блоков Б2 с опиранием на капитальную опору №1 в оси 7 - ВО1 и ВО1 - ВО2 соответственно.
2. Отключение напряжения в контактной сети троллейбусной линии на четном дублере Волоколамского шоссе.
3. Подача элементов монтажа (2с, 3с, 7с, 8с) сварного шва С2 автомобильным краном "Галичанин" КС-55729-1В со Стоянки №1 к временной опоре ВО1.
4. Корректировка отметок низа монтируемых блоков пролетного строения с помощью установленных домкратов на временную опору ВО1, фиксация положения блоков.
5. Производство сварного монтажного стыка С2 непосредственно с подмостей временной опоры ВО1 (см. 16-021-ППР.СВСиУ-ВО1).
6. Установка предварительно укрупненно смонтированных блоков Б3-Б3н с опиранием на ВО2 - ВО3.
7. Подача элементов монтажа (2с, 3с, 7с, 8с) сварного шва С2 автомобильным краном "Галичанин" КС-55729-1В со Стоянки №2 к временной опоре ВО2.
8. Корректировка отметок низа монтируемых блоков пролетного строения с помощью установленных домкратов на временную опору ВО2, фиксация положения блоков.
9. Производство сварного монтажного стыка С2 непосредственно с подмостей временной опоры ВО2 (см. 16-021-ППР.СВСиУ-ВО2).
10. Установка предварительно укрупненно смонтированных блоков Б4 с опиранием на ВО3 - ВО4.
11. Подача элементов монтажа (2с, 3с, 7с, 8с) сварного шва С2 автомобильным краном "Галичанин" КС-55729-1В со Стоянки №2 к временной опоре ВО3.
12. Корректировка отметок низа монтируемых блоков пролетного строения с помощью установленных домкратов на временную опору ВО3, фиксация положения блоков.
13. Отключение напряжения в контактной сети троллейбусной линии на нечетном дублере Волоколамского шоссе.
14. Производство сварного монтажного стыка С2 непосредственно с подмостей временной опоры ВО3 (см. 16-021-ППР.СВСиУ-ВО3).
15. Установка предварительно укрупненно смонтированных 4-х блоков Б5-Б5н, Б6-Б6н с опиранием на ВО4 - Капитальная опора №3.
16. Подача элементов монтажа (2с, 3с, 7с, 8с) сварного шва С2 автомобильным краном "Галичанин" КС-55729-1В со Стоянки №3 к временной опоре ВО4.
17. Корректировка отметок низа монтируемых блоков пролетного строения с помощью установленных домкратов на временную опору ВО4, фиксация положения блоков.
18. Отключение напряжения в контактной сети троллейбусной линии на нечетном дублере Волоколамского шоссе.
19. Производство сварного монтажного стыка С2 непосредственно с подмостей временной опоры ВО4 (см. 16-021-ППР.СВСиУ-ВО4).

* - монтаж сварного стыка С2 блоков Б5-Б5н и Б6-Б6н осуществляется предварительно на сборочной площадке под укрупненную сборку с использованием кондуктора сварочного (см. чертежи комплекта 16-021-ППР.СВСиУ).

1.5.5. Стадия 5. Разработка котлованов, демонтаж существующих бункеров и бетонирование Башен №1 и №2

Работы ведутся в следующей последовательности:

1. На подготовительном этапе производят ограждение место производства работ в зоне строительства Башни №1 и №2.
2. На предварительно сооруженные технологические площадки прибывает необходимая техника: экскаватор, автосамосвал, экскаватор с навесным оборудованием гидромолотом.
3. Производится параллельно и послойно демонтаж бетонных стен бункеров и разработка грунта с погрузкой в автосамосвал с последующим вывозом.
4. После демонтажа и вывоза шлама осуществляют обратную засыпку привозным грунтом с послойным уплотнением электротрамбовками ИЭ-4504.
5. Для сооружения шпунтового ограждения из металлических труб диам. 219 мм производят геодезическую разбивку осей труб и мест бурения в зоне строительства Башни №1 и №2 предварительно осуществив планировку территории под технологические площадки станков УГБ-50.
6. На предварительно сооруженной технологической площадке прибывает и устанавливается установка УГБ-50м над местом бурения.
7. Установка шнека и бурение скважины, последовательное наращивание шнеков, подъем шнеков с отсоединением.
8. Погружение обсадных труб металлических ∅219 мм.
9. Перемещение станка УГБ-50 на следующую захватку по периметру фронта работ. Повтор операций п.п. 6 ÷ 8.
10. Вывоз разработанного грунта при бурении.
11. На предварительно сооруженных под буровые работы технологических площадках экскаватором осуществляют разработку котлованов с погрузкой грунта в автосамосвалы с последующим вывозом.

 

 

1.6. Производство бетонных работ

При производстве работ по бетонированию оснований Башен №1 и №2 необходимо руководствоваться следующими положениями: - во избежание возникновения температурных трещин при укладке бетонной смеси перед непосредственной подачей бетона, температуру щебеночного основания необходимо увязывать с температурой бетонной смеси в соответствии с СП 46.13330.2012 Мосты и трубы, таблица 3;

Температура поверхностного слоя жесткого основания, на которое укладывается бетон, °С

Допустимая температура укладываемой бетонной смеси по условию предупреждения температурных трещин, °С

5

10 (не более)

10

10 - 20 (не более)

15 - 20

10 - 25

Технические требования, которые следует выполнять при производстве бетонных работ и проверять при операционном контроле, а также объем, методы или способы контроля приведены в таблице 4 СП 46.13330.2012 Мосты и трубы:

СП 46.13330.2012 Мосты и трубы.

Эстакада ППР Производство бетонных работ

Таблица 4

Технические требования

Контроль

Метод или способ контроля

1 На месте приготовления и укладки подвижность смеси не должна отличаться от заданной более чем на ±15 %, а жесткость более чем на ±20 с

Не менее, чем 2 раза в смену, а при неустойчивой погоде, нестабильной влажности и колебаниях зернового состава заполнителей - через каждые 2 ч

Проверка по ГОСТ 10181 с регистрацией в журнале

2 Температуры составляющих и бетонной смеси не должны отличаться от расчетной более, чем на +2 °С (воды и заполнителей при загрузке в смеситель, бетонной (растворной) смеси - на выходе из смесителя, бетонной (растворной) смеси - на месте укладки)

Через каждые 4 ч в зимнее время, 2 раза в смену - при положительных температурах воздуха только бетонной смеси

Регистрационный, измерительный

3 Толщина укладываемого слоя бетонной смеси не должна превышать:

   

40 см - при уплотнении на виброплощадках виброподдонами или гибкими вибросистемами

Постоянный в процессе укладки бетона

Измерительный, визуально

25 см - то же, при бетонировании конструкций сложной конфигурации и густоармированных

То же

То же

на 5 - 10 см длины рабочей части вибратора при уплотнении тяжелыми подвесными вертикально расположенными вибраторами

»

»

вертикальной проекции длины рабочей части вибратора при уплотнении тяжелыми подвесными вибраторами, располагаемыми под углом до 35 °С к вертикали

»

»

1,25 длины вибронаконечника и 40 см - при уплотнении ручными глубинными вибраторами

»

»

25 см - при уплотнении поверхностными вибраторами или вибробрусками в неармированных конструкциях и с одиночной арматурой

Постоянный в процессе укладки бетона

Измерительный, визуальный

12 см - в конструкциях с двойной арматурой

То же

То же

4 При разделении на блоки бетонирования следует предусматривать:

   

площадь каждого блока - не менее 50 м2

Каждой конструкции

Измерительный, регистрационный

высоту блока - не менее 2 м

То же

То же

площадь рабочих швов блоков - в перевязку

»

»

5 Высоту свободного сбрасывания бетонной смеси следует принимать не более, м:

   

2 - при бетонировании армированных конструкций

Постоянный

Измерительный, визуальный

1 - при изготовлении сборных железобетонных конструкций

То же

То же

6 - при бетонировании неармированных конструкций, устанавливаемых из условия обеспечения однородности бетона и сохранности опалубки

»

»

 

- укладка бетона на основание, покрытое водой не допускается;


- при бетонировании основания Башен №1 и №2 сброс бетонной смеси осуществлять с высоты не более 2 м (при необходимости использовать направляющий лоток);
- бетонную смесь укладывать в опалубку горизонтальными слоями без технологических разрывов с направлением укладки в одну сторону во всех слоях;
- толщина каждого укладываемого и уплотняемого слоя бетонной смеси не должна превышать 25 см;
- бетонная смесь, потерявшая к моменту укладки заданную удобоукладываемость, подаче в бетонируемую конструкцию не подлежит (восстанавливать удобоукладываемость бетонной смеси добавлением воды на месте укладки запрещается);
- опалубку снимать при достижении распалубочной прочности (70% от расчетной), но не менее чем через 7 суток после начала схватывания бетонной смеси;
- не допускается попадание атмосферных осадков на свежеуложенную бетонную смесь в тече-ние набора 70% прочности бетона;
- при бетонировании капитальной опоры №2 в оси 8 не допускается загружение расчетной нагрузкой (опускание пролета эстакады на опорные части) до набора 100% прочности бетона.

Поделиться


Eще из данной категории

Телятник на 500 голов План, Фасады
Проект 16-ти этажного одноподъездного жилого дома
АР торгового комплекса
Проект рубленного дома 140 кв м
ППРК на возведение дымовой трубы
Проект гаража из сэндвич панелей 12х12
Проект бани с бассейном
Архитектурные решения комплекса по хранению зерна
Фундамент под контейнер, чертежи КЖ
Если у вас есть вопросы или критика на материал пишите в комментариях или на форуме
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:

Добро пожаловать,
Гость

Регистрация или входРегистрация или вход
Потеряли пароль?Потеряли пароль?

Ник:
Пароль:
Код:Секретный код
Повторить:

Последние файлы


Электроснабжение модульной котельной Дл… ...

Автоматизация АЗС. Автоматизация техноло… ...

Указания к монтажу   1. Извещател… ...

Экспликация помещений телятника (от 3 до… ...

Содержание технологической карты на монт… ...

Документы

Каталог нормативной документации
Скачать типовые техкарты
Типовые проекты и типовые серии
Типовые проекты и типовые серии