(ПМЭС)

Технологическая карта на текущий ремонт секции сборных шин 6-10 кВ

УТВЕРЖДАЮ:

Заместитель

_________________

«_____»________________2016

 Состав бригады*

 Нормы времени

Профессия

Разряд

Группа по электробезопасности

Количество человек

На 10 ячеек

При наличии шинных разъединителей

 60 чел∙ч.

1. Электрослесарь – производитель работ

2. Электрослесарь

3. Электрослесарь

5

4

3

4

4

3

1

1

1

 Инструменты, приспособления и приборы**

 Материалы

 Меры безопасности

1.   Работа производится со снятием напряжения.

2.   Перед началом работ убедиться в том, что силовые и оперативные цепи обесточены.

3.   Работа при грозе или ее приближении запрещается.

4.   В случае возникновения внештатных ситуаций, работу немедленно прекратить.

5.   При проведении испытаний оборудования запрещается производство других работ на нем.

6.   При работе выполнять требования:

6.1.      Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок.

6.2.      Правил по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями.

6.3.      СаН ПиН 2.2.4.1191-03. Электромагнитные поля в производственных условиях.                                

6.4.      Инструкции по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках.

6.5.      Инструкции по охране труда для электрослесаря по ремонту оборудования распределительных устройств.

6.6.      Инструкции по охране труда при работе на высоте.

6.7.      Правил по охране труда при работе на высоте.

 При работе на высоте выполнять требования:

- Конструкция приставных лестниц и стремянок должна исключать возможность сдвига и опрокидывания их при работе;

- Устанавливать и закреплять лестницы и площадки на монтируемые конструкции следует до подъема работника на них;

- При работе с приставной лестницы на высоте более 1,8 м надлежит применять страховочную систему (страховочную привязь с двумя стропами), прикрепляемую к конструкции сооружения или к лестнице. Во втором случае лестница должна быть надежно закреплена к оборудованию;

- При подъеме до высоты менее чем 1,8м (ориентировочно 1,7-1,75м) работник обязан закрепить фал страховочной привязи за анкерное устройство(надежный элемент конструкции оборудования) расположенный на высоте не менее 1,2м от точки опоры работника. При подъеме по лестнице выше 1,8м должна быть обеспечена непрерывность самостраховки;

- При использовании самостраховки работник должен иметь 2 группу и выше по безопасности работ на высоте и обеспечивать своими действиями непрерывность страховки;

- При горизонтальном перемещении по конструкциям расположенным на высоте  в случаях, когда невозможно организовать страховочную систему (горизонтальную анкерную линию) необходимо осуществлять присоединение карабина за несущие конструкции, обеспечивая свою безопасность за счет непрерывности самостраховки (два страховочных стропа).

1.  Выдача наряда, подготовка и проверка инструментов, приспособлений, защитных средств, проверка правильности подготовки рабочего места совместно с допускающим. Проведение целевых инструктажей,  допуск на рабочее место.

2.  Снятие крышек защитных кожухов сборных шин. Произвести осмотр секции шин, определение и уточнение объёма работ.

3.  Очистка оборудования шинного отсека от пыли, грязи, паутины.

4.Выполнить осмотр изоляционных деталей (изоляционных опор, шторок, изоляторов опорных и проходных), проверить отсутствие сколов фарфора, трещин по фарфору, фланцам, мастике, отсутствие на поверхности изоляторов посторонних наслоений: пыли, грязи.

Провести очистку поверхности изоляторов протиранием ветошью, смоченной в бензине Б-70, при сильных загрязнениях применять чистящее средство "Пемолюкс».

Площадь допустимых сколов на поверхности фарфоровых изоляторов, мм ²,

    не более

Глубина сколов, мм, не более

Сколы очистить и покрыть бакелитовым лаком

50

2

5. Выполнить проверку качества затяжки болтовых соединений, в т.ч. разборных контактных соединений главных цепей.

Зачистка контактных поверхностей сборных и линейных шин напильником или стеклянной шкуркой ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

6.Произвести измерение переходного сопротивления болтовых контактных соединений секции шин.

Сопротивление изоляции первичных цепей

     МOм,  не менее

300

7. Произвести проверку и регулировку разъемных контактных соединений главных цепей, при необходимости произвести замену ламелей, пружин и др. деталей.

Электрическое сопротивление постоянному току участка шин в месте контактого соединения

не должно быть больше 1,2 значения участка шин такой же длины без контакта

8. Выполнить проверку состояния разъемных контактных соединений вспомогательных цепей.

9. Произвести проверку и регулировку заземляющих ножей,

при необходимости произвести ремонт с заменой деталей, вышедших из строя.

10. Выполнить проверку работы механизмов блокировок.

Механическая блокировка должна не допускать:

- включение заземлителя при рабочем положении выкатного элемента;

- перемещений выкатного элемента из рабочего положения в контрольное, а также из кон­трольного положения в рабочее при включенном положении установленного на выкатном эле­менте коммутационного аппарата;

- включения коммутационного аппарата, установленного на выкатном элементе, при по­ложении выкатного элемента в промежутке между рабочим и контрольным положениями;

- перемещения выкатного элемента из контрольного положения в рабочее при включенном заземлителе;

- открывания двери кабельного отсека при отключенном заземлителе.

Выполнить смазку трущихся поверхностей деталей и сборных единиц.

11. 1.Проверить работу шторочного механизма вручную и вкатыванием выкатных элементов в шкафы КРУ.

2.Необходимо произвести 1-2 перемещения выкатного элемента из ремонтного положения в контрольное и рабочее и наоборот.

П.1.Не допускается вкатывать выкатной элементов резким толчком или с разгона.

При вкатывании тележки в рабочее положение не следует применять больших   усилий. Если тележка не входит или входит с трудом в рабочее положение, это    свидетельствует о несовпадении осей подвижных и неподвижных контактов или о наличии в ячейке посторонних предметов, или о поврежденной фиксации тележки. В этом случае необходимо выявить причину и устранить её.

При вкатывании выкатного элемента в шкаф КРУ необходимо следить, чтобы элементы, по которым происходит их сочленение, функционировали четко и надежно.

П.2. Шторочный механизм при этом должен плавно, без рывков и затираний открываться и автоматически закрываться при выведении выкатного элемента в контрольное положение.

12. Выполнить проверку и техническое обслуживание комплектующей аппаратуры, установленной в шкафах КРУ и на выкатных элементах. Ремонт производиться по инструкции на соответствующую аппаратуру.

13. Проверить исправность освещения и обогрева ячеек.

14. Произвести проверку сочленения выкатных элементов со шкафами КРУ.

15. При необходимости обновить диспетчерские наименования.

16.Установить на место крышки защитных кожухов сборных шин.

17.Сдача секции шин в эксплуатацию:

- Уборка рабочего места.

- Оформление полного окончания работ в наряде-допуске.

- Сдача наряда-допуска.

       - Сдача- приемка работ производится в соответствии с действующим Положением о планировании, приемки и отчетности проведения ремонта и технического обслуживания ПС, ВЛ, устройств РЗА и ПА и АИИСКУЭ, СИ, СДТУ, зданий и сооружений.