 Проект реконструкции автомобильной дороги Р-82. Реконструкции подлежит участок 4 км.
Заключение обследования.
Земляное полотно в удовлетворительном состоянии, откосы устоявшиеся, заросли травой. Существующие обочины занижены, укреплены ГПС толщиной 0,18 – 0,30 м.
На ремонтируемом участке дороги имеются три железобетонных трубы диаметром 1,0 м и железобетонная труба диаметром 2х1,0 м. На трубах наблюдается местные повре-ждения и дефекты поверхностей оголовков в виде раковин. Откосы насыпей в зоне труб задернованы.
Дорожная одежда представлена покрытием шириной 9,0 м из асфальтобетона: на участке пк 1120+00 – пк 1140+60 толщиной 12-17 см, на участке пк 1140+60 − пк 1161+00 толщиной 22-31 см на основании: на участке пк 1120+00 – пк 1151+60 − из щебёночно-песчаной смеси толщиной 13-21 см, на участке пк 1151+60 – пк 1158+60 − из гравийно-песчаной смеси толщиной 11-19 см, на участке пк 1158+60 – пк 1161+00 из щебня 11 см и гравийно-песчаной смеси толщиной 10 - 14 см.
На асфальтобетонном покрытии поперечные уклоны не соответствуют требованиям ТКП 45-3.03-19-2006, имеются неровности, разрушение кромок. На участках дороги пк 1140+00 − пк 1141+50 слева, пк 1141+00 − пк 1151+60 справа, пк 1142+50 − пк 1144+00 слева, пк 1146+60 − пк 1147+50 слева наблюдается колея глубиной до 3 см по полосам наката шириной от 1,3 до 1,6 м.
На участке дороги имеются 2 примыкания и 1 пересечение с асфальтобетонным покрытием. Асфальтобетонное покрытие в неудовлетворительном состоянии, выбоины,трещины, разрушение кромок, радиусы закруглений не соответствуют нормативным требованиям. Пересечение на пк 1146+76 представляет грунтовые съезды в лес и поле.
У съезда в н. п. Новокрасное имеются две автобусные остановки «карманного типа» без переходно-скоростных полос. Расположение автобусных остановок не соответствует требованиям ТК П 45-3.03-19-2006. Существующий павильон из кирпичной кладки на пк 1139+60 в неудовлетворительном состоянии.
Дорожные знаки частично в неудовлетворительном состоянии и в недостаточном количестве. Сигнальные столбики отсутствуют.
На всем протяжении участка дороги слева на расстоянии 16,0-36,0 м от оси проложен кабель связи КСПП 1х4х0,9, справа на расстоянии 27,0-37,0 м − кабель МКС 4х4х1,2. На участке пк 1120+00 − пк 1138+90 справа на расстоянии 6,5-7,0 м от оси дороги проходит кабель связи ПРППМ 1х2х0,9, на участке пк 1120+00 − пк 1132+50 справа на расстоянии 35 метров − кабель ТЗБ 7х4х1,2.
На пк 1133+07 и пк 1133+24 дорогу пересекают ВЛ-10 кВ с габаритом подвески проводов соответственно 7,3 и 6,7 метров.
Ширина существующей полосы дороги отвода составляет 22 метра.
Дорогу обслуживает ЛДД- 444г. Речица (ДЭУ-44 г. Светлогорск).
Внедрение научно-технических достижений, ресурсосберегающих технологий и прогрессивных решений при ремонте автомобильной дороги.
Строительным проектом предусмотрено:
- применение фрезы дорожной шириной 2000 мм;
- применение широкозахватного асфальтоукладчика;
- применение армирующей сетки «ССДор-200».
Технико-экономические показатели проекта реконструкции автодороги
Строительным проектом предусмотрен капитальный ремонт автомобильной дороги Р-82 Октябрьский – Паричи − Речица км 112,0 – км 116,0 с основными технико-экономическими показателями, приведенными в таблице.
|
Наименование показателей
|
|
Количество
|
Примечание
|
|
Категория дороги
|
|
III
|
|
|
Строительная длина в границах работ
|
км
|
4,100
|
|
|
Существующая среднегодовая интенсивность движения транспорта за 2006 год
|
авт/сут
|
4775
|
|
|
Расчетная интенсивность движения транспорта на перспективу ( 2017 год)
|
авт/сут
|
5820
|
|
|
Ширина земляного полотна (сущ.)
|
м
|
15
|
|
|
Ширина проезжей части
|
м
|
7,0
|
|
|
Ширина укрепленных полос обочин (сущ.)
|
м
|
2х1,0
|
|
|
Дорожная одежда: вид покрытия
|
|
асфальтобетон
|
|
|
– усиление
|
км
|
4,100
|
|
|
Общий объем оплачиваемых земляных работ:
– всего
– 1 км дороги
|
тыс. м3
тыс. м3
|
8020
1960
|
|
|
Искусственные сооружения:
|
|
|
|
|
Трубы существующие: Ø 1,0 м
|
шт
|
3
|
ремонт
|
|
Ø 2х1,0 м
|
шт
|
1
|
оголовков
|
|
Пересечения и примыкания дорог в одном уровне
уровне
|
шт
|
4
|
|
|
Барьерное ограждение: одностороннее
|
пм
|
−
|
|
|
Сигнальные столбики
|
шт
|
93
|
|
|
Дорожные знаки: щитки сущ./нов.
|
шт
|
6 / 24
|
|
|
стойки сущ./нов.
|
шт
|
3 / 18
|
|
|
Разметка: горизонтальная
|
м2
|
1602,7
|
|
|
вертикальная
|
м2
|
14,0
|
|
|
Потребность основных стройматериалов:
|
|
|
|
|
− асфальтобетон
|
т
|
8593
|
|
|
− щебень гранитный
|
м3
|
3882,5
|
|
|
− битум
|
т
|
461,5
|
|
|
− металл (с учетом знаков)
|
т
|
0,28
|
|
|
− цемент
|
т
|
−
|
|
|
− сборный железобетон
|
м3
|
7,42
|
|
|
− сборные бетонные изделия
|
м3
|
1,73
|
|
|
− бетон монолитный
|
м3
|
2,8
|
|
|
Трудозатраты
|
тыс. ч.-час
|
17280
|
|
|
Сметная стоимость в ценах 1991 г., всего
|
тыс. руб.
|
523,436
|
|
|
в т. ч. СМР тыс. руб.
|
тыс. руб.
|
403,030
|
|
|
Сметная стоимость 1 км дороги в ценах 1991 г.,
|
тыс. руб.
|
127,667
|
|
|
в т. ч. СМР тыс. руб.
|
тыс. руб.
|
98,300
|
|
|
Продолжительность капитального ремонта
|
мес.
|
4
|
|
Скачать проект можно после регистрации. |