До начала ремонта деревянных конструкций моста заготовляются все детали, подлежащие замене. Работу по их подгонке производят на месте. Это дает возможность одним и тем же рабочим вести работы более широким фронтом.

Ремонтные работы слагаются из трех основных стадий:

1)     изготовление и сборка подмостей, а при передвижных подмостях передвижка их и установка на новом месте;

2)     устройство клеток под ремонтируемой частью пролетного строения; для этой же цели могут служить домкраты, стойки и прочие приспособления;

3)     замена элементов, требующая разборки ремонтируемого узла или конструкции, изготовления, подгонки и установки нового, сборки разобранного узла и затем разборки поддерживающих приспособлений и подмостей.

Полной разгрузки ремонтируемых конструкций с устройством сплошных подмостей необходимо избегать, а ремонт производить с передвижных и инвентарных подмостей.

Дефектам тем или иным подвергаются все деревянные изделия. И самое обидное, если это будут какие-либо резные вещ или детали. Однако резьба по дереву в москве от RezbaPro восстановит их в лучшем виде. Хочется отметить, что резьба по дереву дело очень трудоемкое и занимает уйму времени.

Разгрузка части конструкций ферм производится подклиниванием узлов на балочных клетках. Для этого ферма разделяется на несколько самостоятельно работающих частей с таким расчетом, чтобы предназначенные к ремонту элементы выключались из работы. Выключение из работы фермы ремонтируемого узла № 3; здесь самостоятельно работающие части фермы обведены жирными линиями. Узлы ферм, опираемые на клетки подмостей, подклиниваются для устранения просадки, получаемой от обмятия балочных клеток и подмостей.

Все случаи разгрузки ферм необходимо проверять расчетом, определяя усилия, возникающие в элементах.

При производстве ремонтных работ без перерыва движения транспорта по мосту должны соблюдаться следующие условия:

1.     Приспособления для ремонта пролетных строений, а также принятые способы ведения работ должны по возможности минимально стеснять движение.

2.     Движение транспорта по мосту должно прекращаться на период выключения из работы пролетного строения или отдельных его частей, а также на период включения их в работу моста по окончании ремонта.

3.     Смена дефектных элементов новыми, предварительно заготовленными, должна производиться возможно быстрее.

 

4.     На период ремонтных работ скорость автотранспорта должна быть ограничена. В пределах ремонтируемого пролетного строения необходимо устанавливать дежурство специальных регулировщиков.