Настоящая Программа разработана для определения последовательности действий персонала, осуществляющего приемку из ремонта масляного бакового выключателя МКП-110 кВ с приводами ШПЭ-33 и ШПЭ-44У1.
2. Приемка выключателя после ремонта
2.1. Произвести внешний осмотр в/в вводов выключателя:
а) Проверка чистоты фарфоровой изоляции, проверка отсутствия сколов и трещин фарфоровых покрышек.
б) Отсутствие течей масла. для негерметичных вводов
в) Уровень масла в маслоуказательном стекле.
г) Цвет индикаторного силикагеля в ВОФ (должен быть голубым), наличие масла в гидрозатворе. для герметичных вводов
д) Давление масла, наличие рисок предельно допустимых давлений масла.
е) Наличие пломб на вентиле манометра.
ж) Состояние ошиновки вводов (отсутствие пушений провода, перелома проволочек).
2.2. Произвести внешний осмотр баков выключателя, проверить:
а) Уровень масла в масломерном стекле, чистоту стекол
б) Восстановление температурных отметок шкалы уровня масла баков
в) Отсутствие течей масла из сварных швов бака
г) Отсутствие течей масла из резьбовых уплотнений, проверка состояния резиновых уплотнений (на предмет растрескивания)
д) Осмотр маслосливной арматуры на предмет отсутствия дефектов, течей масла
е) Качество восстановления лакокрасочного покрытия
ж) Качество восстановления расцветки фаз
Внешний вид выключателя
з) Целостность заземления и окраски его в черный цвет
Заземление бака выключателя
и) Осмотр контактных шпилек и трубчатых электронагревателей (ТЭН) баков выключателя на предмет отсутствия пыли и грязи, проверка крепления ТЭН к днищу бака и выводов нагревателей к контактному ряду
Устройство подогрева бака выключателя МКП-110
к) Проверка работы подогревов (замер тока измерительными клещами в шкафу питания подогревов)
Шкаф питания подогрева МКП-110
л) Проверить целостность, окраску в красный цвет болтов с кольцевой проточкой предохранительного клапана
м) Проверить наличие смазки шарнирных соединений механизма выключателя. Проверить состояние резиновых уплотнений, наличие всех болтов крышек угловых коробок
Механизм выключателя
2.3. Приемка скрытых работ (работ внутри бака выключателя) производится по согласованию с производителем работ при проведении среднего ремонта выключателя:
а) внутренний осмотр баков выключателей на предмет механических повреждений изоляции, чистоту изоляции (отсутствия следов перекрытий внутрибаковой изоляции, грязи);
б) проверка крепления камер, шунтов, траверс, внутрибаковой изоляции;
в) проверка отсутствия в баке выключателя посторонних предметов (ветошь, ключи, болты, гайки и т.п.);
г) отсутствия на дне бака грязи, воды, снега.
2.4. Проверка гравийной засыпки, бортовых ограждений на предмет целостности.
3. Приемка привода
3.1. Внешний осмотр привода:
а) проверка отсутствия ржавчины на шкафе привода;
б) проверка отсутствия ржавчины и наличие смазки на шарнирах и осях дверок привода;
в) проверка наличия резиновых уплотнений дверок шкафа привода, проверка их эластичности, отсутствия растрескиваний;
г) покраска привода;
Вид спереди
Вид слева
Вид снизу
3.2. Внутренний осмотр привода
а) проверка отсутствия ржавчины, пыли внутри шкафа привода, на клеммах, частях привода;
б) проверка правильности подсоединения проводов к контактным зажимам: не должно быть механической нагрузки от проводов на зажимы (натяга проводов), обратить внимание на качество разделки, оконцевания и состояние изоляции проводов и кабелей силовых и вторичных цепей, проверка уплотнения в местах ввода кабелей;
в) проверка выполнения противопожарных заделок, выполнение расчетов кабельных линий на возгорание, отсутствие соприкосновения нагревательных элементов и проводов, соблюдение требований пожарной безопасности, наличие огнезащитной обработки кабельных линий;
г) использование трудногорючих материалов и проводов при ремонте, наличие сертификатов пожарной безопасности на провода и материалы, применяемые при ремонте;
д) проверка наличия шплинтов;
е) проверка наличия смазки в местах соединения подвижных элементов привода (в шарнирах силового и отключающего механизмов, на сердечниках электромагнитов);
отключающий механизм
силовой механизм
3.3. Проверка регулировок привода. Регулировочные зазоры для привода ШПЭ-33.
а) проверка зазора А 1-2 мм между осью отключающей собачкой (1) и защелкой (2) производится на отключенном выключателе (для выбора люфтов к сектору отключающего механизма приложить небольшое усилие, направленное в сторону отжатия ролика от отключающей собачки).
б) проверка зазора В между роликом силового механизма и удерживающей собачкой: производится при полностью выбранном ходе сердечника включающего электромагнита в сторону включения выключателя (привод включить домкратом). Зазор должен составлять 1-2 мм.
с) проверка зазора С западания отключающей собачки за ось ролика механизма отключения: производится при отключенном выключателе и должна составлять 3-5 мм
д) проверка зазора Д между предохранительным болтом и отключающей собачкой, составляющий 13-15 мм.
Регулировочные зазоры для привода ШПЭ-44 У1.
а) проверка зазора А между отключающей собачкой (1) и роликом механизма отключения (2): производится на отключенном выключателе (для выбора люфтов к сектору отключающего механизма приложить небольшое усилие, направленное в сторону отжатия ролика от отключающей собачки). Зазор должен составлять 0,3-0,6 мм.
б) проверка зазора Б между роликом силового механизма и удерживающей собачкой: производится при полностью выбранном ходе сердечника включающего электромагнита в сторону включения выключателя (привод включить домкратом). Зазор должен составлять 1-2 мм.
в) проверка величины В западания отключающей собачки за ось ролика механизма отключения: производится при включенном выключателе и должна составлять 3-4 мм. Проверить наличие контргаек на регулировочном винте.
г) проконтролировать величину размера Г, между отключающей собачкой и стопорным болтом, которая должна составлять 25 мм.
д) проверка зазора Д между механизмом отключения и упорным болтом. Если механизм привода не имеет упорного болта, то проверяются только размеры A, Б, В, Г, Ж. Зазор должен составлять 0,5-1 мм.
е) проконтролировать величину размера Ж. Размер должен быть таким, чтобы зазор между упорами 7 и рычагами 8, после скатывания ролика с полностью поднятого штока, был в пределах 0,5-2 мм.
Проверка регулировки зазоров между храповиками и собачками блок-контактов КБВ и КБО при включении и отключении выключателя от домкрата.
Общий вид (привод отключен)
проверить подход звеньев передачи и ведущего рычага блок-контактов к положению «мертвой точки» в отключенном положении привода. Проверить законтренное положение гаек на тягах, при этом вилки должны проворачиваться между гайками с минимальным зазором.
Зазоры КБВ при отключенном положении привода (КБВ замкнуты)
Зазоры КБВ при включенном положении привода (КБВ разомкнуты)
Зазоры КБО при отключенном положении привода (КБО разомкнуты)
Зазоры КБО при включенном положении привода (КБО замкнуты)
3.4. Проверка контакторов соленоидов включения на:
а) отсутствие пыли и грязи;
б) чистота контактов и симметричность расположения подвижных контактов по отношению к неподвижным;
в) надежность нажатия контактов;
г) свободное движение якоря и прилегание его к сердечнику;
д) жесткость пружин;
е) надежность крепления контактора и его частей;
ж) надежность подсоединения кабелей, гибких связей;
з) состояние катушки