Обычная схема с запуском двигателя пуск и стоп ,только добавлено динамическое торможение и работает на таком принципе ,когда двигатель останавливаешь кнопкой стоп ,км 1 отключается, а км 2 включается и включает трансформатор и напряжение идет через диодный мост и уже выходит постоянное напряжение и подается на обмотки двигателя ,где и происходит дин. торможения, это весь процесс контролирует реле времени.