разработка КМ КМД ППР ППРК РВС

Последние проекты


Раздел ППО для автомобильной дороги… ...

Рабочий проект автоматизации дымоуд… ...

Проект автоматического пожаротушения цех… ...

Общие данные Здание сборочного цеха пря… ...

Вынос сетей связи Обустройство участков… ...

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 1.1. Рабочие чертежи ма… ...

Описание проектных решений До начала ос… ...

Фильмы и видео


Подборка видео с Китая и Азии с линиями … ...

 Этому индийскому монтажнику позави… ...

В данном фильме рассказывается о том, ка… ...

Наглядный пример того, что к проводке и … ...

Непонятно что хотел сделать этот рабочий… ...

Не подозревал я о существовании таких дв… ...

ВК

Посещаемость

Поиск:
Форум » Форум проектировщиков и строителей » Форум энергетиков и электриков

Если поставить аккумулятор большей емкости в машину?

Steblev
Добавлено 09.01.2017 19:39
0
Сообщение: 1
Steblev
0

Пункты: 11

Всем доброго вечера! Вопрос касается аккумулятора для автомобиля. Итак, если мы меняем стандартный аккумулятор 65 ам/ч на допустим 75 ам/ч. Многие утверждают, если поставить аккумулятор большей емкости в машину то будет постоянный недозаряд акб 75 ам/ч.

Я считаю что это не так, и генератор без проблем переварит лишние ам/часы, чуть большей нагрузкой по току, тем более в таком малом количестве. хотелось бы услышать ваше мнение. Заранее Спасибо!

Спуститься к концу Подняться к началу
lavr
Добавлено 09.01.2017 20:18 Сообщение: 2
lavr
0

Пункты: 16

Риторический вопрос, я думаю разницы принципиальной нет, это раз, два акб 75АЧ будет опять же теоретически заводить двигатель легче, а следовательно и разряд должен происходить немного меньше, и если зарядный ток 5-15 ампер то 60 и 75 будут подзаряжаться с разницей 20 минут - час ..

Спуститься к концу Подняться к началу
Steblev
Добавлено 09.01.2017 20:21 Сообщение: 3
Steblev
0

Пункты: 11

ну а если подумать, напряжение в бортовой сети одно и то же, в честь чего он не будет дозаряжаться? Если генератор мощный, можно и еще больший акб поставить, лишь бы мощности генератора по току хватило, ведь так? Ну подумаешь для 65 образно говоря нужен ток 6,5 а, а для 75 - 7,5 а, лишний ампер или несколько роли ведь не сыграет?

Спуститься к концу Подняться к началу
avdejchuk
Добавлено 09.01.2017 20:32 Сообщение: 4
avdejchuk
0

Пункты: 58

Акб и так постоянно недозаряжается до 100%, поэтому иногда его и зарядкой нужно гонять...
Разница будет по времени заряда, и если пробег в день 5-10 км, естественно будет недозаряд... если пробег нормальный, то и все будет гуд.

Спуститься к концу Подняться к началу
lavr
Добавлено 09.01.2017 20:52 Сообщение: 5
lavr
0

Пункты: 16

в целом именно так и есть

у меня на калине 55 и на уаз я его ставлю и езжу, хот, на уаз нужно 75АЧ, а генератор на калине на 80А, а на УАЗ по-моему 55

Спуститься к концу Подняться к началу
Steblev
Добавлено 09.01.2017 21:03 Сообщение: 6
Steblev
0

Пункты: 11

все правильно про заряд на 100% нужно чуть большее напряжение , чтобы в конце заряда было 16-16,2 вольта, а по времени мне кажется не совсем так, все акб примерно одинаково по времени заряжаются, разница только в токе заряда, конечно при условии одинаковой степени разряженности

Спуститься к концу Подняться к началу
lavr
Добавлено 09.01.2017 21:06 Сообщение: 7
lavr
0

Пункты: 16

заряжаю раз в месяц... Пробег 50 км.. в день пока он завел поехал дорога 25 минут, пока он не успевает восполнить пуск... Решил заряжать так

Спуститься к концу Подняться к началу
Steblev
Добавлено 09.01.2017 21:11 Сообщение: 8
Steblev
0

Пункты: 11

я приводил свой практический пример, у меня на КРАЗе стоит генератор 28 А , а АКБ 190 ам/ч , и все нормально заряжается, а тут речь о калине 2 с генератором 110 А, и все боятся недозаряда, не пойму..

Спуститься к концу Подняться к началу
lavr
Добавлено 09.01.2017 21:15 Сообщение: 9
lavr
0

Пункты: 16

а 75 в ладу калину не станет же.. и вопрос почему вы так решили сделать, морозы?? в общем я поддерживаю, я тоже вместо 55 себе 60 Ач поставил,

Спуститься к концу Подняться к началу
megatron
Добавлено 09.01.2017 21:25 Сообщение: 10
megatron
0

Пункты: 82

Генератор зарядит и 100 а ч без проблем вопрос только времени, а так это рекомендуемая акб. Ибо более слабому собрату будет трудно провернуть коленвал и в мороз!

Спуститься к концу Подняться к началу
Steblev
Добавлено 09.01.2017 21:28 Сообщение: 11
Steblev
0

Пункты: 11

я им так и пишу, хоть 190 ам/ч , гена то мощный, ну у меня на Кразе же гена 28 А заряжает без проблем 190 й, а речь про гену на 110 А

Спуститься к концу Подняться к началу
avdejchuk
Добавлено 09.01.2017 21:30 Сообщение: 12
avdejchuk
0

Пункты: 58

Цитата

заряжаю раз в месяц... Пробег 50 км.. в день пока он завел поехал дорога 25 минут, пока он не успевает восполнить пуск... Решил заряжать так

тоже такой пробег, и все гуд. Заряжал правда последний раз летом, когда тепло было... по заводу 90 вроде должен быть, поставил 100.

Спуститься к концу Подняться к началу
lavr
Добавлено 09.01.2017 21:39 Сообщение: 13
lavr
0

Пункты: 16

у меня музыка стоит и вопрос АКБ обслуживания и спасения, доливки электролита диск воды зарядок пришел конец мне вместе с этой музыкой

Спуститься к концу Подняться к началу
Steblev
Добавлено 09.01.2017 22:09 Сообщение: 14
Steblev
0

Пункты: 11

Тут важно понять последствия разницы емкости в большую сторону, а их нет и не может быть. У меня лично за всю жизнь проблем с этим не было, а у кого они есть, это последствия народного мифа, не более того. Я так вижу эту ситуацию.

Спуститься к концу Подняться к началу
Форум » Форум проектировщиков и строителей » Форум энергетиков и электриков

Чтобы скачать чертежи и проекты необходимо зарегистрироваться, или войти под своим логином.

Вход / Регистрация

Добро пожаловать,
Гость

Регистрация или входРегистрация или вход
Потеряли пароль?Потеряли пароль?

Ник:
Пароль:
Код:Секретный код
Повторить:

ПользователейПользователей:0
ГостейГостей:27
ОбновитьВсегоВсего:27