Доброго. Работаю я с гусеничными кранами. Когда просматривал схему, обратил внимание, что на асинхронных фазных двигателях резисторы на первую скорость подключены в меньшем количестве чем на вторую или даже третью. Подозреваю, что это сделано для быстрого разгона со стоящего состояния. Но хочу послушать ваше мнение.
А разве на первой скорости сопротивление цепи не большее чем на второй скорости? На первой просто звезда, а на второй две параллельные звезды. А дальше меньше и меньше, пока на коротко не включатся
при параллельном соединении резисторов сопротивление меньше, закон Ома, померяй токи на концах фазного ротора на всех скоростях и увидишь что с 1 по 5 ток уменшается
спасибо. Само устройство крана я знаю достаточно что бы обслуживать и тд., просто блоки резисторов у нас в фирме никогда не ломались на моей памяти, поэтому особо в этот вопрос я не углублялся.
Разделы АС, АР, КЖ, КМ, КМД и т.д.
Разделы ЭМ, ЭС, ЭО, ЭОМ и т.д.
Разделы ОВ, ОВиК, ТМ, ТС и т.д.
Разделы ПС, ПТ, АПС, ОС, АУПТ и т.д.
Разделы ТХ и т.д.
Разделы ВК, НВК и т.д.
Разделы СС, ВОЛС, СКС и т.д.
Разделы АВТ, АВК, АОВ, КИПиА, АТХ, т.д.
Разделы АД, ГП, ОДД т.д.
Чертежи станков, механизмов, узлов
Базы чертежей, блоки
для студентов всех специальностей
Котлы и котельное оборудование
08.12.2016 18:56
Каталог нормативной документации
