Технологическая карта разработана на выторфовку и замену слабого грунта
Технологическая карта разработана на проведение выторфовки и замены слабого грунта в основании земляного полотна на объекте
Работы по удалению слабого грунта выполняются в соответствии с решением утвержденной Рабочей Документацией. В случае выявления слабого грунта (подтверждается лабораторными испытаниями) непосредственно на участке производства работ должен быть подготовлен и согласован запрос о внесении изменений (RDC) в рабочую документацию.
Технологической картой предусмотрено:
- производство работ по выторфовке с разработкой и погрузкой торфа экскаватором в автосамосвалы и вывозом за пределы строительной площадки в места утилизации;
- провести планировку поверхности дна выемки бульдозером либо другой техникой с созданием поперечных уклонов не менее 25‰; по возможности выполнить уплотнение поверхности дна выемки из расчета один/два прохода катка по одному следу;
- устройство слоя замещения из дренирующего грунта с подвозкой автосамосвалами, распределением и профилировкой бульдозером и автогрейдером с уплотнением грунтовым виброкатком (максимальная толщина каждого слоя 45см).
Удаление торфа производится экскаватором Volvo EC-290 с погрузкой торфа в сочленённые автосамосвалы.
Удаление торфа начинают вести от оси трассы. Для обеспечения бесперебойной работы экскаваторов предусмотрено устройство промежуточного приобъектного склада для выбранного торфа.
Работы по удалению торфа (слабого грунта) выполняются в соответствии с рабочей документацией или соответствующего согласованного RDC.
После удаления торфа может быть уложен геотекстильный материал между основанием выемки и слоем замещения. Решение о необходимости применения геотекстильного материала должно приниматься в соответствии с проектным решением для каждого конкретного случая.
Дренирующий грунт доставляется автосамосвалами, распределяется и планируется бульдозером и уплотняется грунтовым катком.
Важно следить за выдерживанием необходимой толщины слоёв дренирующего грунта и не допускать движение автосамосвалов по одной колее, т. к. это может привести к разуплотнению грунта дна (при отсыпке первых слоёв) и выдавливанию его через отсыпаемый слой.
Работы по разработке слоя торфа и устройству слоя замещения ведутся одновременно в рамках единого цикла. Это позволяет автосамосвалам подходить под погрузку к экскаваторам по отсыпанному слою земляного полотна.
Замещающий грунт доставляется на место производства работ сочленёнными автосамосвалами VOLVO -A30D с объёмом кузова 18м3 (грузоподъёмность - 28 тн) повышенной проходимости (см. рис.2).
Рис.2 Сочленённый автосамосвал VOLVO-A30D.
Доставленный дренирующий грунт выгружается в разработанную, свободную от торфа траншею. Автосамосвал разворачивается на насыпи и подает задним ходом к месту выгрузки. Прием грунта на месте выгрузки осуществляет дорожный рабочий 3 разряда. Рабочий подает сигнал на подход и отход автомобиля, регулирует движение автомобилей по ширине насыпи, чтобы не создавалась колейность и обеспечивалась более равномерное уплотнение слоя.
Разравнивание и планирование грунта выполняется бульдозером Liebherr PR-712 за четыре прохода, с перемещением грунта из кучи на расстояние до 10м слоями толщиной 0,45 м., по челночной схеме от оси трассы к краям на всю ширину, с перекрытием предыдущего следа на 0,5 м.
Первый слои насыпи отсыпают способом "от себя".
Рис.3. Бульдозер Liebherr PR-712.
При значительной глубине выторфовки и толщины отсыпаемого грунта его уплотнения ведётся путем использования наиболее крупных и тяжелых грунтоуплотняющих машин ударно-вибрационного воздействия. Для этой цели применяется самоходный грунтовый виброкаток Bomag 213 массой 12,5 т (или аналогичный по уплотняющему воздействию) способный прорабатывать водонасыщенный песок на глубину до 45см. при 6 - 8 проходах по следу, с обязательным поддержанием частоты колебаний вальца 25 - 27 Гц с перекрытием предыдущего следа на 1/3 ширины вальца катка, с перемещением полос уплотнения от края слоя к оси.
Рис.4. Грунтовый виброкаток Bomag 213.
Особое внимание следует уделить уплотнению первого слоя основания насыпи. Начинать укатку надо в статическом режиме (с отключенным вибратором), т.к. вибрационное воздействие может привести к разуплотнению грунтов минерального дна болота, как правило, находящихся в перенасыщенном водой состоянии. При работе в режиме виброуплотнения, следует следить за поверхностью уплотняемого слоя и в случае появления сетки трещин (свидетельствуют о разуплотнении дна), виброрежим надо отключить.
Потребность в машинах, оборудовании и приспособлениях определена из расчета их оптимальной загрузки в составе комплексной механизированной бригады.
Для обеспечения бесперебойной работы экскаватора предусмотрено устройство промежуточного приобъектного склада для выбранного торфа, тогда часть автосамосвалов работает на коротком плече, а часть вывозит торф к месту окончательной утилизации.
Типовые поперечники выторфовки
Скачать можно после регистрации
Поделиться
|