Чертежи и проекты

Разделы АС, АР, КЖ, КМ, КМД и т.д.
Разделы ЭМ, ЭС, ЭО, ЭОМ и т.д.
Разделы ОВ, ОВиК, ТМ, ТС и т.д.
Разделы ПС, ПТ, АПС, ОС, АУПТ и т.д.
Разделы ТХ и т.д.
Разделы ВК, НВК и т.д.
Разделы СС, ВОЛС, СКС и т.д.
Разделы АВТ, АВК, АОВ, КИПиА, АТХ, т.д.
Разделы АД, ГП, ОДД т.д.
Чертежи станков, механизмов, узлов
Базы чертежей, блоки

Подразделы

для студентов всех специальностей

Котлы и котельное оборудование

Главная  Лучшие    Популярные   Список   Добавить
Каталог файлов » Чертежи и проекты. Проектная документация » Проекты электроснабжения
Электроснабжение аэропорта
Разместил: - Категория: Проекты электроснабжения
Размер: 10.5 MB Раздел: ЭС
Дата: 18.09.2016 Скачали: 261
Поделиться

Электроснабжение аэропортаПроект электроснабжения аэропорта. Сети 10/0,4 кВ. Только чертежи в dwg



Принцип работы схемы электроснабжения аэропорта

В соответсвии с ВСН 8-86/МГА п.5.11 схемой предусматриваются следующие режимы работы.

Нормальный режим работы

Работают оба трансформатора, каждый на свою нагрузку. Секционный автомат на щите гарантированного питания разомкнут. На шины шкафа дизель-генератора подано напряжение, поэтому дизель-генератор не работает.

Аварийный режим работы

Предусматриваются следующие операции:

- переключение нагрузки с отказавшего трансформатора на другой (исправный) трансформатор и подача команды на пуск дизель-генератора, подключенного к отказавшей секции, с последующим переключением указанной нагрузки с исправного трансформатора на дизель-генератор по достижении им номинального числа оборотов;

- переключение нагрузки с дизель-генератора на ранее отказавший трансформатор при восстановлении на нем номинального напряжения с одновременной посылкой сигнала на остановку дизель-генератора;

- переключение нагрузки с дизель-генератора на исправный трансформатор при отказе дизель-генератора, возникшем до момента восстановления номинального напряжения на отказавшем трансформаторе;

- переключение нагрузки исправного трансформатора на ранее отказавший трансформатор при восстановлении на нем номинального напряжения;

- переключение нагрузки обоих трансформаторов на соответствующие дизель-генераторы, работающие в качестве резервного источника при отказе в разное время;

- при отказе любого из внешних источников и запуске любого из дизель-генераторов производится передача данных об этом на пульт КДП и в службу ЭСТОП;

- возвращение схемы электроснабжения в исходное состояние при восстановлении номинального наряжения на обоих трансформаторах;

Схемой щита должен предусматриваться режим работы дизель-генераторов в качестве основных источников. а электросеть в качестве резервного.

 

Электроснабжение аэропорта 0.4 кВ

10  кВ Электроснабжение аэропорта

Поделиться


Eще из данной категории

Электроснабжение модульной котельной. Рабочий проект
Электроснабжение школы. Рабочий проект
Проект внутреннего электроосвещения школы
Установка БСК QBANK-A. Чертеж
Установка ИОС-35-2000 УХЛ1. Чертеж
Схема уравнивания потенциалов dwg
Рабочий проект электроснабжения торгово-офисного здания
Проект внутреннее электрооборудование и электроосвещение
Электроснабжение Многоквартирный жилой дом Рабочий проект
Если у вас есть вопросы или критика на материал пишите в комментариях или на форуме
Ваше сообщение будет опубликовано только после проверки и разрешения администратора.
Ваше имя:
Комментарий:
Секретный код:
Секретный код
Повторить:

Добро пожаловать,
Гость

Регистрация или входРегистрация или вход
Потеряли пароль?Потеряли пароль?

Ник:
Пароль:
Код:Секретный код
Повторить:

Последние файлы


Электроснабжение модульной котельной Дл… ...

Автоматизация АЗС. Автоматизация техноло… ...

Указания к монтажу   1. Извещател… ...

Экспликация помещений телятника (от 3 до… ...

Содержание технологической карты на монт… ...

Документы

Каталог нормативной документации
Скачать типовые техкарты
Типовые проекты и типовые серии
Типовые проекты и типовые серии