Схема погрузки 2-ух ж.б. блоков пролетного строения длиной по 5.3 м и массой по 11.6 т. на платформу

Пояснительная и расчеты в doc. Схема в автокаде

Пояснительная записка

1. Два блока железобетонных пролетных строений, массой каждый по 11.6 т и длиной по 5.3 м грузятся на 4-ёх осную платформу с базой 9.72 м на тележках ЦНИИ – Х3 с роликовыми подшипниками. 

2. Общий центр тяжести блоков находится на пересечении продольной и поперечной осей платформы. 

3. Ж.б. блоки опираются на платформу каждый через две прокладки высотой 170 мм и шириной 250 мм. Подкладки крепятся к полу платформы  скобами d=8 мм в количестве 4-ех шт. на одну подкладку. Между торцами блоков закладывается доска сечением 150 мм x 50 мм. 

4. Каждый блок увязывается растяжками из проволоки d=6 мм в 8 нитей каждая. На блок ставится по 4 растяжки в одном направлении, а всего по 8 растяжек. Растяжки одним концом увязываются за строповочные петли блока, а другим концом – за стоечные скобы платформы. 

5. Борта платформы закрыты.

6. В местах перегиба растяжек под них укладывается деревянные подкладки.

7. По данной схеме грузятся блоки пролетных строений длиной от 4.0 м до 5.3 м. (Размеры в скобках относятся к блокам длиной 4.0 м).

8. Все размеры на чертеже в миллиметрах.

9. Расчет выполнен по «Техническим условиям погрузки и крепления грузов». 1990 г, гл.1.

В расчет погрузки входит:

1. Характеристики груза

• Груз – два ж.б. блока пролетного строения

• Длина блока – 5.3м

• Ширина блока – 2.08м 

• Высота блока – 0.75м

• Вес блока – 11.6т. Общий вес груза – 23.2т

• Положение ЦТ от подошвы блока – 0.26м

• Положение ЦТ от вертикальной плоскости блока по горизонтали – 0.92м. 

2. Характеристики платформы

• Платформа четырехосная

• База – 9.72м

• Вес платформы – 22т

• Положение ц.т. от г.р. – 0.8м

3. Определение общего ц.т. относительно г.р.:

4. Определение сил действующих на крепление (расчет производится для одного блока).

5. Определение креплений на один блок

6. Расчет подкладок на смятие

7. Проверка устойчивости блока поперек платформы

8. Проверка на max изгибающий момент в раме вагона