Пример схемы организации движения транспортных средств на подстанции М 1:500

На схеме:

Экспликация зданий и сооружений

Условные обозначения

1 Данный  чертеж  выполнен на основании инженерных изысканий, выполненных ООО "Уралпроектинжиниринг"

2 Система координат: Местная #2, г. Красноярска

3 Система высот: "Балтийская"

Основными магистралями внешнего транспорта в районе реконструкции являются существующие автомобильные и железные дороги. Ремонт разрушенной подъездной автодороги длинной 86 метров выполняется по другому титулу. Внутриплощадочные проезды частично выполнены из асфальтобетона, за исключением грунтовых автопроездов по ОРУ 110 кВ.

На данном этапе выполняется строительство новых внутриплощадочных  автопроездов и площадок:

- автопроезд от проходной, переходящий в автопроезд вдоль трансформаторов и автотрансформаторов, пролегающий  до въезда на ПС у здания КРУЭ 110 кВ c покрытием из двухслойного асфальтобетона;

- площадка обслуживания автотрансформаторов с покрытием из двухслойного цементобетона на песчано-гравийном основании;

- автопроезд до здания объединенного: склада с КПЗ с покрытием из двухслойного асфальтобетона;

- площадка для стоянки автомашин у здания объединенного: ОПУ со зданием ЗРУ 6 кВ с покрытием из двухслойного асфальтобетона;

- площадка у токоограничивающих реакторов с цементобетонным покрытием.

Все остальные автопроезды будут полностью заменены на последующих этапах реконструкции. 

На 2 этапе наружное ограждение остается в прежних границах и работы по строительству не выполняются. Въезды на ПС остаются существующие