Улицы населенных пунктов

Строительные нормы проектирования

Изменение 5 ТКП 45-3.03-227-2010 ВВЕДЕНО приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 17 января 2017 г. № 6.

Содержание дополнить строкой:

«Приложение Г (рекомендуемое) Фрагменты устройства пониженного борта проезжей части ».

Раздел 2 дополнить ссылками:

ТКП 17.08-03-2006 (02120) Охрана окружающей среды и природопользование. Атмосфера. Выбросы загрязняющих веществ и парниковых газов в атмосферный воздух. Правила расчета выбросов механическими транспортными средствами в населенных пунктах

ТКП 17.11-10-2014 (02120) Охрана окружающей среды и природопользование. Отходы. Правила обращения со строительными отходами

ТКП 543-2014 (02190) Железнодорожные переезды. Правила проектирования, устройства и эксплуатации

ТКП 45-2.02-138-2009 (02250) Противопожарное водоснабжение. Строительные нормы проектирования

ТКП 45-2.02-242-2011 (02250) Ограничение распространения пожара. Противопожарная защита населенных пунктов и территорий предприятий. Строительные нормы проектирования

ТКП 45-4.04-287-2013 (02250) Наружное освещение городов, поселков и сельских населенных пунктов. Правила проектирования».

Пункт 3.15 Исключить слово: «(уширение)».

Пункт 3.21, примечание. Исключить слова: «(жилых зон)».

Раздел 3 дополнить терминологической статьей — 3.37:

«3.37 градостроительный проект (градостроительная документация): По [4]».

Пункт 5.1.1 Третий абзац изложить в новой редакции:

«Расстояние между линиями регулирования застройки, а при их отсутствии — между границей наземной (подземной) части здания, сооружения и красными линиями для проектируемой застройки должно составлять, м, не менее:»;

дополнить абзацем:

«Допускается уменьшать указанные расстояния при соответствующем технико-экономическом и санитарно-гигиеническом обосновании, а также определении оценки воздействия на атмосферный воздух физических и химических факторов».

Пункт 5.1.6, второй абзац. Заменить слова: «шириной 3,75 м» на «шириной, равной ширине основных полос движения проезжей части».

Пункт 5.1.8 изложить в новой редакции:

«5.1.8 К рекам и водоемам следует предусматривать проезды для пожарных машин в соответствии с требованиями ТКП 45-2.02-138».

Пункты 5.3.11 и 5.3.12 изложить в новой редакции:

«5.3.11 Тупиковые проезды следует заканчивать разворотной площадкой размерами 15x15 м или кольцом с радиусом закругления по оси проезда не менее 8 м. В стесненных условиях допускается устраивать разворотные площадки размерами 12x12 м или кольца с радиусом закругления по оси проезда не менее 5 м.

5.3.12 При проектировании местных проездов, пешеходных путей (тротуаров, пешеходных дорожек и т. п.) следует предусматривать возможность проезда по ним специальных транспортных средств (пожарных, милиции, обслуживающих транспортных средств и т. п.) к жилым и общественным зданиям. Проезды на дворовых территориях в районах многоквартирной жилой застройки следует предусматривать с учетом обеспечения возможности сквозного проезда для круглосуточного беспрепятственного проезда специального транспорта. Расстояния от края проезда (тротуаров, пешеходных дорожек и т. п.) до стены здания, как правило, следует принимать не менее 5 м — для зданий высотой до 30 м включ. и не менее 8 м — для зданий высотой более 30 м. В этой зоне не допускается размещать ограждения, воздушные линии электропередач и осуществлять рядовую посадку деревьев.

Минимальная ширина проезда для пожарной техники должна составлять 3,5 м. Вдоль фасадов зданий, не имеющих входов, допускается предусматривать полосы шириной 6 м, пригодные для проезда пожарных машин с учетом их допустимой нагрузки на покрытие или грунт.

Проезды или пригодные для проезда полосы следует предусматривать с двух продольных сторон многосекционных зданий и со всех сторон односекционных многоэтажных зданий».

Пункт 5.4.2 изложить в новой редакции:

«5.4.2 На магистральных улицах с обочинами тротуары или пешеходные дорожки допускается устраивать только вдоль границ застройки».

Пункт 5.4.6, второе предложение. Исключить слова: «или выемки».

Пункт 5.4.8 Первый абзац дополнить предложением: «Фрагменты устройства пониженного борта проезжей части приведены в приложении Г».

Пункт 5.6.3 изложить в новой редакции:

«5.6.3 Остановочные площадки маршрутных пассажирских транспортных средств на улицах с регулируемым режимом движения при отсутствии специальной полосы для маршрутных пассажирских транспортных средств следует устраивать в уширениях проезжей части в виде открытых карманов.

Глубину карманов следует принимать равной ширине основных полос движения проезжей части, длину отгонов уширения — не менее 25 м. В стесненных условиях глубину карманов допускается уменьшать до 2,5 м, длину отгонов уширения — до 10 м».

Пункт 5.6.4 дополнить предложением: «В исключительных случаях в стесненных условиях реконструкции и капитального ремонта (модернизации) допускается устройство остановочных площадок в уширениях проезжей части в виде открытых карманов глубиной, равной ширине основных полос движения проезжей части, с длиной отгонов уширения не менее 30 м без устройства переходноскоростных полос».

Пункт 5.7.5 Первый абзац изложить в новой редакции:

«5.7.5 Количество въездов (выездов) на автостоянки в одном уровне и парковки, размещенные на обособленной площадке, необходимо принимать в соответствии с требованиями ТКП 45-3.02-25».

Полный текст Изменения 5 ТКП 45-3.03-227-2010 можно скачать в pdf после регистрации

или посмотреть на следующих слайдах