Технологическая карта разработана на проведение выторфовки и замены слабого грунта в основании земляного полотна на объекте

Работы по удалению слабого грунта выполняются в соответствии с решением утвержденной Рабочей Документацией. В случае выявления слабого грунта (подтверждается лабораторными испытаниями) непосредственно на участке производства работ должен быть подготовлен и согласован запрос о внесении изменений (RDC) в рабочую документацию.

Технологической картой предусмотрено:

- производство работ по выторфовке с разработкой и погрузкой торфа экскаватором в автосамосвалы и  вывозом за пределы строительной площадки в места утилизации;

- провести  планировку поверхности дна выемки бульдозером либо другой техникой с созданием поперечных уклонов не менее 25‰; по возможности выполнить уплотнение поверхности дна выемки из расчета один/два прохода катка по одному следу;

- устройство слоя замещения из дренирующего грунта с подвозкой автосамосвалами, распределением и профилировкой бульдозером и автогрейдером  с уплотнением грунтовым виброкатком (максимальная толщина каждого слоя 45см).

Удаление торфа производится экскаватором  Volvo EC-290 с погрузкой торфа в сочленённые автосамосвалы.

Удаление торфа начинают вести от оси трассы. Для обеспечения бесперебойной работы экскаваторов предусмотрено  устройство промежуточного приобъектного склада для выбранного торфа.

Работы по удалению торфа (слабого грунта) выполняются в соответствии с рабочей документацией или соответствующего согласованного RDC.

После удаления торфа может быть уложен геотекстильный материал между основанием выемки и слоем замещения. Решение о необходимости применения геотекстильного материала должно приниматься в соответствии с проектным решением для каждого конкретного случая.

Дренирующий грунт доставляется автосамосвалами, распределяется и планируется бульдозером и уплотняется грунтовым катком.

Важно следить за выдерживанием необходимой толщины слоёв дренирующего грунта и не допускать движение автосамосвалов по одной колее, т. к. это может привести к разуплотнению грунта дна (при отсыпке первых слоёв) и выдавливанию его через отсыпаемый слой.

Работы по разработке слоя торфа и устройству слоя замещения ведутся одновременно в рамках единого  цикла. Это позволяет автосамосвалам подходить под погрузку к  экскаваторам по отсыпанному слою земляного полотна.

Замещающий  грунт доставляется на место производства работ сочленёнными автосамосвалами VOLVO -A30D с объёмом кузова  18м³ (грузоподъёмность - 28 тн) повышенной проходимости (см. рис.2).

Рис.2  Сочленённый автосамосвал  VOLVO-A30D.

Доставленный дренирующий грунт выгружается в разработанную, свободную от торфа траншею. Автосамосвал разворачивается на насыпи и подает задним ходом к месту выгрузки. Прием грунта на месте выгрузки осуществляет дорожный рабочий 3 разряда. Рабочий подает сигнал на подход и отход автомобиля, регулирует движение автомобилей по ширине насыпи, чтобы не создавалась колейность и обеспечивалась более равномерное уплотнение слоя.

Разравнивание  и планирование грунта выполняется бульдозером Liebherr PR-712  за четыре прохода, с перемещением грунта из кучи на расстояние до 10м слоями толщиной 0,45 м., по челночной  схеме от оси трассы к краям  на всю ширину, с перекрытием предыдущего следа на 0,5 м.

Первый слои насыпи отсыпают способом "от себя".

Рис.3.   Бульдозер  Liebherr PR-712.

При значительной глубине выторфовки и толщины отсыпаемого грунта   его уплотнения ведётся путем использования наиболее крупных и тяжелых грунтоуплотняющих машин ударно-вибрационного воздействия. Для этой цели применяется самоходный грунтовый виброкаток  Bomag 213  массой 12,5 т (или аналогичный по уплотняющему воздействию) способный прорабатывать водонасыщенный песок на глубину до 45см. при 6 - 8 проходах по следу, с обязательным поддержанием частоты колебаний вальца  25 - 27 Гц с перекрытием предыдущего следа  на ¹/₃ ширины вальца катка, с перемещением полос уплотнения от края слоя к оси.

Рис.4.   Грунтовый виброкаток  Bomag 213.

Особое внимание следует уделить уплотнению первого слоя основания насыпи. Начинать  укатку  надо в статическом режиме (с отключенным вибратором), т.к. вибрационное воздействие может привести к разуплотнению грунтов минерального дна болота, как правило, находящихся в перенасыщенном водой состоянии.  При работе в режиме виброуплотнения, следует следить за поверхностью уплотняемого слоя и в случае появления сетки трещин (свидетельствуют о разуплотнении дна), виброрежим надо отключить.

Потребность в машинах, оборудовании и приспособлениях определена из расчета их оптимальной загрузки в составе комплексной механизированной бригады. 

Для обеспечения бесперебойной работы экскаватора предусмотрено  устройство промежуточного приобъектного склада для выбранного торфа, тогда часть автосамосвалов работает на коротком плече, а часть вывозит торф к месту окончательной утилизации.

Типовые поперечники выторфовки

Скачать можно после регистрации