Чертежи технологического моста. Настоящий чертеж разработан на устройство технологического низководного моста, предназначенного для пропуска строительной техники и автотранспорта.

Технологический мост запроектирован под нагрузки НК-80 и А-14.Допускаемая нормативная нагрузка на тротуар 250кг/м2.

Перед вводом в эксплуатацию мост должен быть комиссионно освидетельствован и принят в установленном порядке.

 Запрещается одновременное нахождение на мосту 2х и более единиц тяжелой техники или транспортных средств.

Проезд по мосту должен осуществляться строго по оси проезжей части.

Максимальная скорость проезда - 10 км/час.

Необходимо производить регулярный осмотр состояния деформационных швов, опорных частей, болтовых соединений, деревянных настилов.

После прохождения паводка произвести осмотр состояния шкафных стенок , насыпей подходов, убедиться в отсутствии значительных (более 1м) размывов грунта в районе свайных опор. Все выявленные повреждения должны немедленно устранятся.

В зимний период необходимо производить регулярную уборку снега с проезжей части и тротуара. Запрещается производить уборку снега с помощью химических средств (солей и проч.).

До начала работ необходимо:

· всем работникам ИТР, задействованным в сооружении моста, изучить настоящий чертеж;

· произвести инструктаж с рабочими по технике безопасности ведения работ под роспись;

· проверить наличие, комплектность и исправность необходимых материалов, конструкций и механизмов;

· произвести разбивку осей свай;

· площадки для складирования свай-труб выровнять и уложить дорожными плитами 3,5х1,75х0,17м;

 Порядок сооружения моста:

· Сооружение технологического моста ведется "пионерным способом" в направлении

 с левого берега на правый.

· устройство площадок для работы крана для сооружения опор и шкафных стенок опоры 1

· погружение в грунт свай-труб ∅ 530х10мм опор 1 и 2 на требуемую отметку и установка фланца и ребер, смонтировать ригели и закрепить их к фланцами на каждой свае.

· монтаж балок технологического моста в пролете 1-2.

· погружение в грунт двутавров №45Б1 шкафной стенки насыпи на требуемую отметку, устройство забирки из плит ПАГ-18 0,18х2,0х6,0м на выровненную щебеночную подготовку; на левом берегу со стороны опоры 1.

· сооружение насыпи заезда на мост со стороны левого берега из песка с послойным уплотнением Купл.=0,95;

· укладка плит ПАГ-18 0,18х2,0х6,0м насыпи заезда;

· погружение в грунт свай-труб ∅ 530х10мм опоры 3.

· монтаж ригеля

· монтаж балок пролетного строения технологического моста в пролете 2-3.

· погружение в грунт двутавров №45Б1 шкафной стенки насыпи на требуемую отметку, устройство забирки из плит дорожных 3,5х1,75х0,17м на выровненную щебеночную подготовку; на правом берегу со стороны опоры 3.  

· сооружение насыпи заезда на мост со стороны правого берега из песка с послойным уплотнением Купл.=0,95;

· укладка плит ПАГ-18 0,18х2,0х6,0м насыпи заезда;

Крепежные болты затянуть на крутящий момент 20кг*см (усилие натяжения 4тс).

После сооружение конструкций моста выполнить укладку дощатого настила и установку блоков ФБС в качестве колесоотбоев;

Затяжку высокопрочных болтов во фрикционно-болтовых соединениях  выполнять на усилие натяжения 22тс, с предварительной обработкой контактных поверхностей пескоструйным аппаратом.