Типовой проект 56д в формате dwg (в автокаде).игры для девочек

Типовой проект 147/2-2 Типовые проекты сооружений на автомобильных дорогах. Инвентарный номер 147/2-2. Выпуск 56Д (Д обозначает дополнения) Вариант конструкций железобетонных сборных пролетных строений без диафрагм с каркасной арматурой периодического профиля пролеты в свету: 7,5; 10,0; 12,5 и 15,0 м. Нагрузки: Н-13 и НГ-60; Н-18 и НК-80. Габариты: Г-6; Г-7 и Г-8 с шириной тротуаров 0,75 и 1,50 м

Справочник по типовому проекту 56Д (147/2-2).

Описание.

Состав справочника:

1.      Определены геометрические характеристики поперечных сечений главных балок и поперечной конструкции пролётного строения (положение центра тяжести, площадь поперечного сечения, момент инерции при изгибе, момент инерции на кручение)

2.      Приведены данные для «экспресс-метода» для продольного и поперечного элементов пролётного строения

3.      Предельные изгибающие моменты определены по методике действующего СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы»

4.      Предельные перерезывающие силы определены по методике действующего СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы»

5.      Приведены схемы армирования балок и спецификация арматуры

Справочник выполнен на основе «Типовых проектов сооружений на автомобильных дорогах. Выпуск 56 - дополнения. Вариант конструкций железобетонных сборных пролётных строений без диафрагм с каркасной арматурой периодического профиля». Для балок с расчётными пролётами 8,4 м, 11,1 м, 13,7 м, 16,3 м, под временные нагрузки Н-13 (с толпой), НГ-60 и Н-18 (с толпой), НК-80. Расчёт производится отдельно для крайних и средних балок у которых разная ширина плиты.

Характеристики материалов, используемые при расчётах:

Бетон балок: при расчётах под нагрузку Н-13, НГ-60 – М-250 (В20); под нагрузку Н-18, НК-80 – М-300 (В22,5). Расчётные сопротивления и модули упругости бетона принимались по СНиП 2.05.03-84*.

Бетон сточного треугольника (проезжей части): М-200. Расчётное сопротивление и модуль упругости принимались по СНиП 2.05.03-84*.

Армирование: для хомутов и противоусадочной арматуры – A-I (В Ст.3); для рабочей арматуры – A-II (В Ст.5). Расчётные сопротивления арматуры принимались по СНиП 2.05.03-84*, ВСН 32-89 (с коэффициентом надёжности по арматуре К=1,16), СН 200-62 и СН 365-67.

При определении предельного момента величина браковочного минимума предела текучести R_sn для стали A-II по ВСН 32-89 составляла 2800 кг/см² и 3000 кг/см², при определении предельной перерезывающей силы – R_sn = 2800 кг/см².

Геометрические характеристики:

Геометрические характеристики определены для следующих случаев:

·         Продольный элемент (главная балка):

–        бетонное сечение (без учёта армирования);

–        приведённое сечение (с учётом армирования), для сечений в середине и четверти пролёта с учётом и без учёта конструкции проезжей части (сточного треугольника);

·         Поперечный элемент (на 1 м):

–        бетонное сечение (без учёта армирования);

–        приведённое сечение (с учётом армирования), с учётом и без учёта конструкции проезжей части (сточного треугольника).

Положение центра тяжести поперечных сечений измерялось от нижнего волокна.

Толщина выравнивающего слоя (сточного треугольника) условно принята равной 6 см.

Данные для «экспресс-метода»:

Для поперечного элемента (плиты) подсчитывались приведённые площадь и момент инерции при изгибе (на 1 п.см) с учётом и без учёта выравнивающего слоя (сточного треугольника).

Для продольного элемента (балки) подсчитывались вертикальная и угловая жёсткости для сечений в середине, четверти пролёта и опорном сечении с учётом и без учёта выравнивающего слоя (сточного треугольника).